5月19日，CFMOTO北京国际摩展“以新招出招，比未来先来”发布会如期举行。这次带来的六款新车分别为：1250TR-G 2023款、800MT探险版、XO狒狒冒险家、450SR S、450NK、450CL-C。
450SR S
春风中小排量级别的跑车代表作——450SR的单摇臂版终于正式上市了，新车正式名称为450SR S，售价比标准版车型贵1000元，官方指导价为33580元。
重新设计的底排结构，不仅从视觉上让尾部线条更加简洁纯粹，也让声浪更加浑厚；而侧板的鲨鱼鳍造型，让导流罩层次更丰富同时增强散热性，让每一次油门拧动轻松追风没有燥热。
后刹车升级为240毫米制动盘+双活塞卡钳，制动力更强劲；前避震升级可调阻尼，随心定制驾驭感受；还有TCS牵引力控制系统，应对湿滑路况，防止后轮打滑。
细节之处的安全也都考虑到——遇到突发状况紧急刹车时，ESS紧急制动灯亮起提示后车；进出连续隧道，无需手动开灯，自动大灯立刻调节亮度应对。当然了，繁琐的手机支架也不用装，5英寸仪表内置MotoPlay功能，导航、音乐、接听电话一屏全搞定。
800MT探险版
之前官方披露的冒险车型是800MT系列的探险版本，新车在进行多项升级优化之后，售价比之前还低了一些，800MT探险版官方指导价58680元。
新车这次的升级亮点是标配了与博世联合开发的双TCS牵引力控制系统；这套系统基于电子油门和IMU 6D倾角感应器，实现国产品牌首个全功能TCS牵引力控制系统。
电子油门能无级调整节气门开度，当检测到前后轮转速差过大时，TCS主动介入，调整发动机扭矩输出，并在降档时自动补油，保证车身稳定。具备直线TCS、弯道TCS、DTC扭矩控制系统、WC防抬头四大功能。
得益于先进的电控系统，800MT探险版拥有雨天、运动、越野、全地形四种骑行模式可供选择，可根据骑行环境进行个性化选择关闭或者开启前后轮ABS、TCS等功能。同时搭配抓地力更强的米其林ANIKEN ADVENTURE轮胎，大大提升越野性能，更自由地去感受、体验和探索不同的风景。
最后，在智能体验上，800MT探险版搭载了23款1250TR-G同样的旗舰级春风犀灵系统，基于8英寸车规级高清大屏以及RDS雷达探测系统，实现了定制导航、无线CARPLAY、盲区监测、变道辅助、后碰撞预警等等旗舰交互功能。
新款800MT探险版在升级之后，也是进一步增强了自身的竞争力，官方这次加量不加价也值得称赞。
1250TR-G 2023款
春风的旗舰车款1250TR-G也在今年迎来了更新，这次升级主要集中在电控以及安全辅助方面，新车起售价为109980元。
2023款1250TR-G新增了双向快速换挡，同时配备了乘用车同级性能、行业内体积最小的RDS雷达探测系统，可实现了盲区监测、变道辅助、后碰撞预警三大功能，大大提升安全性能。
新车也配上了春风的智能犀灵系统，配备迄今为止国产品牌最大的12.3英寸LTPS车规级高清大屏，可实现定制导航、前后通话、无线CARPLAY等功能，操作便捷，旅行更轻松。
另外新车还首次搭载HIFI级JBL音响，四声道带独立功放，环绕立体音效，搭配前后加热坐垫，打造沉浸式豪华座舱体验。
动力部分搭载CFMOTO最新75°V型双缸引擎，既拥有出色的低扭表现，同时也能兼顾高转的动力输出。其他还有Brembo刹车卡钳、MARZOCCHI减震、MAGURA液压离合、MUELLER转向阻尼等。
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