如果你对aprilia（阿普利亚）这个意大利品牌非常着迷，那么今天介绍的这款车有机会成为你人生中第一台阿普利亚，这款车就是阿普利亚eSR2电动滑板车，国内售价3999元。
eSR2是阿普利亚与一家专门做滑板车公司MT Distribution联合开发制造的。车身采用阿普利亚标志性的红白黑三色涂装，并在底盘两侧有着明显的“APRILIA”logo。配置有3.5英寸显示屏，显示时速、电量以及三种动力模式选择；前后LED照明系统；仪表下方配有挂钩；左侧有后制动牛角；右侧配有拇指电门等。
动力方面采用一个350W的无刷轮毂电机，峰值功率可输出600W，最高时速可达25km/h，最大爬坡角度23°。电池采用一个288Wh的锂电池，理论续航里程为25km，并且配有动能回收系统。
eSR2在底盘配置上拉开与其他竞品的差距，车身采用铝合金材料，整备质量为16.5kg。前后配有减震系统，前采用正立式液压减震，后采用双筒液压减震，减震系统增加了车辆稳定性以及舒适性。而且还配有车把端转向灯和制动灯，大大增加车辆的安全性。
对于这款车，小编觉得他的使用场景属于“后备箱大玩具”，首先法规是不允许这种滑板车上路，而且这款eSR2没有电子防盗系统，随便哪个人都可以拿走使用，所以他只能在自家小区、城市公园等场景下使用，无法应对日常通勤。
本以为16.5kg的车重不算很沉，但由于小编的车是三厢轿车，后备箱有一个凹陷且空间不是很充裕，所以将eSR2从后备箱取出还是有点费劲，如果是一款旅行车或者越野车那种平坦的后备箱，相信取出它会容易很多。
取出后，将前立杆竖起来通过锁扣锁好即可。车辆的开关在仪表下方，长按开机、关机；单击按键可以切换三种动力模式；双击打开、关闭前照灯。
将电源打开后，直接按动电门这辆车是没有反应的，原因是这种车有保护功能，防止误触电门发生失控，所以想要骑行，首先得给这辆车一个初速度，之后在按动电门即可行驶，行驶一段之后这款车会自动进入定速巡航，不需要长时间摁压电门，解除只需轻捏刹车，非常方便。
小编我也很喜欢这款车的拇指电门，相较于传统的握把电门，这样的设计能在颠簸路面下受到的震动对电门影响更少。这款车采用带内胎轮胎，并且是十寸轮毂，所以受到地面震动的传导更加直接，而拇指电门则可以规避一定的震动影响。另外这款车的减震设定也非常运动，具有很强的支撑力，但是会损失一点舒适性，换来更好的稳定性。
之前听朋友说这车很猛，我不以为然，因为觉得一个350W的电机能多猛？不过为了安全还是选择了最低的动力模式上手，感觉很平顺，最高时速8km/h。然后我直接跳过2档，来到了最猛的3档，动态起步的一下让我感觉到了600W的威力，确实会涌现出非常强烈的拉扯感，随之时速很快的来到15km/h。滑板车的稳定性相对于其他车型来说差一些，15km/h的时速已经让我感觉有些不安，电门持续速度还会继续上升，直到25km/h的限制时速。
说到刹车，这款车的制动牛角放在左手，但是鼓式制动在前轮，和传统自行车和摩托车左手控制后刹反向设计。同时在捏下制动后，后轮会有动能回收带来后轮制动效果，但前后轮的制动力输出不线性，而只松油门后轮是没有动能回收的，制动力度不够，所以建议大家刚上手需要一定时间适应。
最后总结一下，3999元即可得到人生第一辆阿普利亚，和他们的摩托车产品一样，具有迷人的性格，当一款大玩具非常合适。外观好看，按动电门能感受到激情的动力涌现以及相对运动的行驶表现，同级别少有的减震系统，都让这辆车有着别样的特质。
