比亚乔从2006开始，基本上已经征服了三轮踏板车的半壁江山，独特的造型以及更多的车体空间让设计师更容易放飞自我，同时也给了车友更多新奇的选择。近日，比亚乔提交了一款专利申请，设计图上的车有4个轮子，并且仍然像摩托车一样转向。
从设计图上的轮毂尺寸比例和车架形制来看，新车依然是比亚乔擅长的踏板领域的车型。前轮和摇臂都有十分复杂的转向结构。发动机被布置在了后轮位置。从体积来看，应该是一个单缸发动机结构。
前轮结构与旗下的MP3做了设计结构的比对，在一些零件上发生了一些变化。不过从对比来看，像是早些时候美国专利局申请的那套瓦特型连杆系统的变体版本。将众多复杂的连杆微缩到了轮辋内部；虽然看起来精密了很多，但悬架行程无法避免的要做出些牺牲。
新专利的后摇臂部分，与比亚乔MyMoover高度相似。
比亚乔的设计并不是全球第一款可以四轮倾斜的踏板车。在2015年，瑞士Qooder便推出了400cc的四轮倾斜摩托车。但并不代表这种四轮踏板没有技术含量。
随着科技的发展，摩托车从大号助力自行车到大力出奇迹的二冲寡妇制造机，历经四冲程多缸甚至带“T”（涡轮）的蛮荒时代后，现在终于进入了注重安全性，对骑士友好，对环境友好的方向发展。多轮结构车型的出现，也是摩托车向安全性“趋同进化”的一个趋势。
