Z800座高834mm，以中等身型的人坐上去，有少许踮脚。
2014 Z800直四引擎以Z750的冲程为基础，然后把缸径扩大至71mm，排气量提升至806cc。
新引擎的压缩比也提高至11.9:1，供油的节气阀口径提升至34mm，结果Z800的马力和扭力都比Z750有增长，而最重要的是所需转数都有下降。
同时新车的后牙盘由43齿改大为45齿。在双管齐下的情况下，Z800的冲刺感肯定比Z750强出一大截。
Z800车架仍是上脊式高拉力钢管，引擎也是受力结构的一部份。
由Z750R开始采用倒立前叉，所以Z800当然不可能用回正叉。Z800采用KYB 41mm倒立前叉，可以调较预载及回弹。
Z800全新LCD表盘相当吸引人，新设计把行车资料大刀阔斧地分为三个区域，让人一目了然。新表盘也有ECO节油提示灯，让骑士知道如何驾驶最有效益。
新车的脚踏、把手和座位三者的关系都以舒适为主，同时提供实在的操控感觉。
车尾两组Z型的LED尾灯，耀眼夺目，一望便知道是最新的Z800。
相信好多车友都在为错失了第一波Z800而感到惋惜。没错，第一波Z800仅用了3天时间就销售一空。所以准备入手Z800的朋友这次不要再错过！
售价119000元，预购从速哦！
