随着2021年即将上路的EURO5环保法规，不少经典车型都面临停产，最近日本媒体就指出，HONDA CB400系列和YAMAHA SR400目前都无法通过EURO5，很有可能在2021年面临改款或停产
CB400作为同级距中少有的并列四缸街车，狂野的声浪和VTEC（可变气门配气正时和气门升程电子控制系统）的加持之下，是不少车友的梦想车，但随着近几年全球法规越来越严苛，CB400车系也因无法通过当地法规而退出不少国际市场
预测2021年本田有可能会推出小改款车型，引擎部分甚至有可能会“拿掉”招牌的Hyper VTEC技术，如果真的少了VTEC这块招牌，那CB400还会不会被粉丝接受？
另外一台被点名会消失的就是雅马哈SR400，其实这台车过去也历经过因为环保法规停产，而后又复出，雅马哈SR400的风冷单缸发动机一直保持着1978年发表之初的经典设计；在艰难的通过EURO4后，在2021年即将面临更严苛的EURO5法规
也因此对于SR400，日本方面媒体更是直接给出了“停产”的残酷预测，SR400会不会在销售了43年之后真正迈入停产行列，还是会继续挣扎，迎接挑战？
JC君：
本田在今年9月26日成立了中排量品牌——Honda Wing，本田旗下的500cc以下排量摩托车，将于2021年开启本土量产，以Honda Wing作为新的销售渠道。CM300和NSS（Forza）350就是第一批以新品牌形式，即将在21年进行售卖的车型
之前双缸CB400X引进的消息传得沸沸扬扬，国内车友对于本田的那台四缸400cc发动机更是十分期待。不知道Honda Wing有没有可能把这个400cc 四缸平台的技术引进到国内，造福一下国内的车友呢？
