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JC君和你一起聊摩托
RZ3S 已经上市了一年多了，这款国产“杜卡迪” 在外形和价格上，还是满足了很多新手车友的大排梦想
最近，赛科龙针对这款车型又出了一个精英版的版本，在多个细节上进行了升级
外形上 ，首先是坐垫升级为更耐磨防滑的皮革材料，档次提升，毛毛虫的样式更复古和大气一些，同时坐上去的舒适度也提升，整个座垫的线条丰满而不会显得单调突兀
其次在车的油箱、排气上都有车辆的专属标牌，红白色的文字搭配还是很用心，车辆也有了全新的贴花和配色，整体显得质感十足
车把的按键也做了非常用心的处理，蓝色的背光灯在光线较暗的情况下，一方面能让车手看清功能键位置，另外也让车辆在黑暗的情况下更有气质一些
车漆采用了汽车烤漆工艺，智能机器人自动化涂装，整体饱满，质感明显，车架这一次调整为黑色配合新的贴花更显得低调沉稳
功能上，更加稳定可靠的双油门拉线，油门响应也更为迅速
增加了原车就配置的护杠，保护车辆重要部件的同时，也在外形上更协调，使护杠和车辆在颜色和外形上都毫无违和感，成为一体
前避震器18档预载可调，后避震器14档预载可调，对于不同体重和骑行习惯的车友来说，给你一种可以动手和动脑提升骑行质感的乐趣
骑行质感
大概是坐垫更改了的缘故，坐姿上比上一代来说更偏向舒适，脚踏有向前并降低的感觉，但是脚踏的问题是直立坐的时候刚好在两腿两侧，同时很容易因为脚从侧面碰上脚踏而收起来，这个起步时会略显突兀
操控上，档位清晰，油门反应快速，因为车身轴距短的原因，车子骑行起来非常灵活，骑行中通过身体重心的转变非常容易的达到转向的效果，同时较宽的车把，在骑行舒适度上也有所提升
动力上，378cc 的双缸发动机，在同级别中属于优秀的表现，低扭非常直接，在各个转速区间上都能有好的动力反馈，急速超过145
车辆前后悬挂支撑性都不错，ABS介入及时，但是猛踩刹车时，ABS反馈力道不是很明显
总之，这个价位，作为原RZ3S 的升级款，精英款的整体气质再一次做了提升，值得推荐！
