KTM 集团（包括 KTM、Husqvarna 胡斯瓦那、GasGas 三大摩托车品牌）背后的母公司皮勒集团（Pierer Mobility），日前发布了 2020 年度的上半年业绩：今年前六个月的总销量是 124,692 辆，比去年同期的 135,711 辆（其中 KTM 销售 115,318 辆、胡斯瓦那 20,393 辆）下跌约 8% 。
下图：KTM 现行销售中的部分可挂牌于公共道路上行使（On Road）的车型（资料图片）。
下图：KTM 最新的 2021' 市售越野赛车（Off Road，非公共道路使用。资料图片）。
下图：胡斯瓦那现行销售中的 “ 白箭 ”、“ 黑箭 ” 系列运动型复古车（资料图片）。
但根据美国自媒体 Asphalt & Rubber 的作者 Jensen Beeler 在本周一（七月 27 日）时候发布的文章称，KTM 集团的实际销售数字、会比官方公布的数据 “ 可怕得多 ”。
文章的开篇、就直接了当地表示对各种官方数据的质疑：尽管 MIC（美国的摩托车企业协会）和整个摩托车行业都在试图编造一个故事 —— 在疫情大流行期间，摩托车的销售蒸蒸日上。但冷酷无情的数字并没有说谎，这些数字所描绘的、是另一个故事。
文章拿皮勒集团公布的今年上半年 124,692 辆的销量说事：这是该公司有史以来第一次将 e-Bike 电动车的销售数字、纳入到摩托车的销售数字中。而如果不考虑电动车的销量，可以看到今年上半年，KTM 集团（包括三个品牌）的摩托车实际销量为 90,331 辆，比去年同期下跌约 33% 。这是 KTM 集团过去九年来、首次出现销售下滑。
此外，文章中称，KTM 在印度的合作伙伴 Bajaj 巴贾对销售下滑也有一定的 “ 贡献 ”：今年以来，巴贾的销售下跌了约 38%，而来自巴贾的业务、占了 KTM 集团销售的大约三分之一。
文章最后表示，皮勒集团并非唯一一家试图大举扩张的欧洲公司，但对于摩托车行业来说、今年将是可怕的一年。
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对于外媒的评述，我们自己的看法是：疫情影响之下（尤其是上半年），销售出现变化、这样的幅度并非不可预料。即使是某个企业的官方数据、声称今年上半年出现了销售增长，也不见得能够轻易影响自己对该企业产品的印象，特别是像自己这类不接触股票的人！至于在审计上玩一下文字游戏，对中国人来说，或许、已经是常见到麻木了。
