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排量增加到562cc的2020款T MAX发布,价格还会一样?

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雅马哈的TMAX 530作为踏板车型中的佼佼者,在米兰车展临近时,也是发布了新改款的是TMAX,新款的TMAX跟此前曝光的一样加大了排量。


排量增加到562cc的2020款T MAX发布,价格还会一样?

大灯用了新的设计方案


雅马哈TMAX这次的升级其实主要还是因为欧五排放的到来,发动机直接从原来的530cc升级到了562cc,缸径由68mm扩到70mm,最大功率提高了3.5%,扭矩值也是提高了6%,分别为35.0kw、55.7 N·m 。CVT变速箱的最终传动比有所延长。


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除了增加排量,发动机的燃油喷射和点火设置以及对进气和排气均进行了升级,带有平衡副轴的360°正时平行双缸由直径为27 mm的进气门供气,最重要的是新的12喷嘴环形喷油器。新型高性能2合1排气系统具有含铑和铂元素的双重催化剂。

    

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尾灯造型有所改变


新款的TMAX 外观也做了一些小改动,新车的给人一种动感十足的感觉,后端装有锋利的尾灯和后整流罩风道。车把左侧的开关装置调节的负LCD仪表板也已升级,而LED指示器现在已集成在护手装置中。


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除了标准版的TMAX 560,这次雅马哈还推出了高配的TMAX TECH MAX,带有电子控制,巡航控制,可加热的把手和座椅以及可调节的后悬架;此外,还有更高质量的配饰,例如更精致的复古螺丝,阳极氧化的倒叉和专用的涂层。


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2020 YAMAHA TMAX配置参数


发动机

并联2缸,液冷,4冲程,DOHC,4气门

排量

562cc

缸径×行程

70.0×73.0mm

压缩率

10.9:1

最大功率

35.0kw@ 7500 rpm

最大扭矩

55.7 N·m @ 5250rpm

润滑系统

干水槽

燃油系统

燃油喷射

点火系统

TCI / LMAR7G

起动系统

电动启动器

传输

三角皮带自动

燃油消耗

4.8公升/ 100公里

二氧化碳排放

112g /km

前悬架

伸缩叉

前行程

120mm

后悬挂

后摇臂(连杆悬挂)

后行程

117mm

前制动

液压双盘制动器,Ø267mm

后刹车

液压单盘制动器,Ø282mm

前轮胎

120 / 70R15M / C 56H无内胎

后轮胎

160 / 60R15M / C 67H无内胎

总体长度

2200mm

总宽度

765mm

总高

1,420mm-1,555mm(可调挡风玻璃)

座高

800毫米

轴距

1575mm

最小 离地间隙

125mm

湿重(包括满油和油箱)

218公斤

燃料容量

15升

机油容量

3.50升



雅马哈的新款TMAX在进行了核心的升级之后,性能方面比较老款的相应也会有所提升,后续新款进入国内售价或许也将会相应的提升,159800的砖可能不够了~


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