说到“摔车”话题，让人想起新年票房最高的电影“流浪地球”里面的洗脑金句：“道路千万条、安全第一条、行车不规范、亲人两行泪”！这条标语实在是太洗脑了，非常适合给我们摩友做安全谨记标语，虽说摔车对于骑士来说是司空见惯的事，不摔车不成长嘛，但玩笑归玩笑，有时候一些意外是会要了性命的。
下面分享如何“保命摔车”为什么不分享如何避免摔车？因为有些紧急情况是避免不了的，所以只能选择摔车，所以要学习如何正确的摔车，才能将危害降到最小。
什么情况是无法避免的摔车：
（1）压弯角度过低（low side）
（2）弯中后轮失去抓地（low side）
（3）出弯油门过大，前轮未摆正（high side）
（4）压弯中途后轮失去抓地突然恢复抓地（high side）
（5）车辆失去控制，高速行驶龙头摇摆无法回正（high side）
1、第一种俗称死亡摇摆，车辆能不能回正就看天意了，这种情况只能放松双手稍稍松油，切不可反向用力。
2、第二第三种情况都是很常见的high side。高摔是比较危险的事故，车辆把人抛出去的时候很难控制姿势，尽管如此，我们还是有大概一秒钟的时间在空中调整姿势。尽量腰胯用力让身体翻转，由于骑行服的背部都有整块护甲，有时可能还有背包作为缓冲。
3、人在被抛出去的一瞬间第一反应肯定是先用双手或膝盖试图支撑，在较高的速度下巨大的冲击力一定会上先触地的四肢撞骨折。背部落地可以把伤害降到最低，所以摔车时一定要保持冷静。
4、再来说说后两种，相较于high side显然low side更加安全一点，最重要的一点是：千万不要心疼车。低摔出去要立刻与车拉开距离，压弯倾角过大导致摔车时很容易被车压住腿，这种情况比较危险，容易被车带到隔离带或出现二次伤害。所以低摔时最重要的就是保持人车分离。
5、无论哪种摔法，最后都要保持背部触地，身体放松，自然滑行。如果是在赛道上滑出缓冲带，并产生身体翻滚，要尽量蜷缩四肢，让背部和四肢关键护具作为支撑。
6、只要玩车，摔车是不可避免的，无论出于什么原因，我们要正视这个问题，在摔车时保持冷静，尽量不要去陌生的环境压弯，想要放开跑请去赛道，毕竟道路环境比较复杂，即使安全摔车，也不能保证其他交通参与者给你带来的二次伤害。
在已经发生不幸时，把损失降至最低：：
（1）要知道身体自然翻滚要比用手支撑身体滑行伤害小一些。
（2）在翻滚时候手指尽量握拳，因为手指张开很容易造成手指骨折。
（3）平静情绪，在还能活动的情况下，先离开道路，在观察双向道路安全情况下将摩托车熄火。
（4）留意发生二次事故的可能，所以在检查伤势和摩托之前，在你还可以活动，伤势不严重的情况下，请将备好的信号灯置于事故前后五米的位置，让后方来车一眼便看到前方的事故，从而采取减速处理。如果没有信号灯，也可脱下头盔和外套，放在事故前后方路肩上，起到提示作用。
（5）检查伤势，确保事故现场安全后，再仔细检查身体是否有异样，比如骨折、出血、气胸、脊柱损伤甚至烧伤。事故发生的一小段时间内，由于肾上腺素大量的分泌，可能会出现即使骨折也没有感觉的现象。所以，即使明显感觉到身体无任何疼痛和异状，也请你不要马上骑摩托走人，在原地尽量多休息一段时间，确定没受伤才可继续前行。摔车很容易引起神经损伤，比如轻微脑震荡等，如发现头部不适，务必拨打救援电话。
（6）如有擦挂流血简单自救，摔车后如果仅仅是有一些小擦伤出血，不要大意和置之不理，因为伤口极其容易感染甚至是失血过多导致生命衰竭。这时，作为骑士，你应该懂一些简单的自救方法，利用身边的现有工具就地取材，抑或提前准备。能够用到的止血用品：各种绷带布带，丝袜，鞋带，甚至把衣服撕碎也可以作为临时止血物品。
最后再说一句，以上所说的摔车都不要想着去救车了，那些顶级赛事上的车手成功救车的也是凤毛麟角，连low side救车王小马的救车次数都是屈指可数的，更别说我们普通人了。另外以上说的所有摔法都是在你护具齐全，穿着全套骑行装备的情况下才有意义，你要非检查穿大裤衩子骑车，一个小小的low side可能把你皮都磨没了。
摔车减少伤害的装备：
（1）头盔必须戴！无论何时都别图省事，万一出事，它能救你命。
（2）骑行手套必须戴！想一下滑到时候手在路上摩擦的感觉。
（3）护膝必须戴，无论是摔车还是正常骑行它都能保护膝盖，风湿是很可怕的。
（4）骑行靴能穿一定穿，在摔车时能有效的保护你的脚踝。
（5）车一定要保养好，机油、空滤、刹车盘、刹车片，车也是有感情的，你对它好，它不会亏待你。
各位摩友谨记：玩车有风险，摔车要理智，若想保小命，护具要齐全，道路千万条、安全第一条、行车不规范、亲人两行泪”！
