一提到哈雷首先会联想出身着皮衣、脚踩皮靴的大汉形象，似乎魁梧的体型才适合驾驭这么有野性的重机。今天的主角也喜欢身着皮衣、脚踩皮靴，却是一个身材妙曼、柔情似水的姑娘！不仅骑着心爱的机车踏遍祖国南北，还骑行游历过世界上很多经典线路，甚至孤身骑去了叙利亚、伊拉克、约旦的边境三角界，亲身经历被武装力量端枪逼停的场面。究竟是何方姑娘如此不一般？！
严晗——一个对自己坦诚，对明天期待的美好姑娘，简单一句概括却道出了如此不简单的人格，又岂有一般的道理！
二白：最初是怎么想到要骑重机车的？
严晗：我本身是一个特别喜欢户外的人，比如越野、打枪、骑马、摄影、旅行，我都很喜欢，这种充满野性的东西总是对我有着莫名的吸引力，哈雷酷酷的钢铁结构和它的排气声浪我怎么能不爱。
二白：那是什么时候买了第一辆属于自己的哈雷？
严晗：大概2013年，自行车都不会骑，上来就直接玩哈雷了，第一辆车是哈雷883L。
二白：自行车都不会？那我们学自行车时苦练的平衡感，你直接用重机车开始练得呀？会有困难嘛？
严晗：困难谈不上，个子高可能占了优势。但刚开始内心确实是有慌乱紧张的，表面还要故作镇定，这种纠结的状态缠绕了我一段时光。而且车子本身就重，883也五百多斤重呢。
二白：刚开始学车应该避免不了要摔上几跤吧，这么重的车子，摔了会不会被压到？
严晗：刚开始学车那会儿，可珍惜车了，特别傻。有一次车侧倒了，不想车漆被划伤，就舍不得放开手，腿一直在努力地撑着，幸好身后有个男孩跑过来帮我扶车。他让我放手时，我坚决地等他完全接稳了车才撒手的。后来才想明白，我比车珍贵多了。
二白：这么重的车要是倒了，女孩子的力量会不会很难扶起来呀？
严晗：其实需要的不是蛮力，是一种杠杆原理的技巧。车摔了要先确定环境安全，然后可以双手握紧靠地面的一边车把，因为重心在发动机上，所以用手握住的这一边车把要尽量扭离油箱，发力点离重心越远越省力。最重要是双腿发力，不能用腰力和手力，否则容易受伤。硬扶车的话，就算男孩子也是非常艰难的，不过如果有同伴的情况下，大部分时候我都会求助的。
二白：骑摩托是像其他交通工具一样，能开动就可以上路了，还是会有一个需要不断提升的成长路线？
严晗：是要不断提升的。比如先练习油离配合、挂挡起步、换挡停车等，基本功熟练了之后，要选择简单路况积累骑行经验，之后也是比较难的，要在高速公路和山里蜿蜒曲折的路上练习技巧和各种情况的应对能力。
二白：我一直觉得骑车旅行这事儿特酷，大部分人都是选择飞机火车汽车出行，它们都是一个封闭的环境，这种封闭环境是可以给人一种安全感和舒适感的，但是骑行要在高速的情况下把身体完全暴露在户外，而且只要出发是没有退路的，一定要坚持把车骑回来才行。
严晗：是的，骑车出行的路上是会遇到各种各样的困难的，基本跟舒适不搭边。比如这次出发穿越无人区，路上是找不到酒店的，酒店都在路线外往返一两百公里的地方，只能睡在服务区、露天车棚、洗手间或者摩托车上；加油站关闭找不到油；车钥匙丢失；摩托故障无法动弹……很多很多问题。中途会有结束行程赶紧冲回家的念头，但是一切想要退缩的念头都会被清晨的第一声排气声浪和第一缕阳光冲淡消逝，每每这种时刻，望着道路的远方，只想继续出发。
二白：这次在新疆骑行，沿路的感受是什么样的？
严晗：每天都会经历春夏秋冬四季，早晨出发是春天和熙的阳光，中午大太阳直射四五十度，下午横风狂扫把摩托吹到另一条车道，晚上倾盆暴雨、云雾笼罩，最后身体湿漉漉的，连自己也分不清是汗还是雨水。
二白：会有补给车跟着么？
严晗：有条件的会自带司机和后备车，而我永远都是苦哈哈的那种，一个人一辆车一条路一直走。行李箱里会有春夏秋冬四季的衣服、靴子、药品、洗漱用品和简单的修车工具。所以我都会特别谨慎，每路过有修车的地方，我都会去做个车辆检查。
二白：骑车去过哪些地方？
严晗：这次跑完新疆和西藏，国内就全部跑完了。国外去过老挝、泰国、新加坡、马来西亚、美国、澳大利亚、新西兰等等，有些地方因为太美了，去过好多次。
二白：能讲一些印象比较深刻的骑行经历么？
严晗：很多骑行经历真的都会永远记得，讲一个比较二的故事吧。有一次新年期间，突然想出去溜达溜达，查了一下可以马上出发免签证又没去过的地方只剩下中东地区了，就决定去约旦拍一张边境三角界的照片，约旦还是很和平的，可是周边国家，比如叙利亚、伊拉克、也门都是不太平的地儿。我骑车到达距离叙利亚伊拉克只有20公里的边境，突然五辆武装车把我包围了，跳下来很多武装人员，手里端着枪。可能因为边境那种戈壁黄沙大漠的画面感带给了我太难以言说的激动之情，加之他们的装扮真得太像电影大片现场了，太酷了！我当时的第一反应竟然是端起相机给他们拍照。之后我被当作间谍或者特务盘问了很久，他们怎么也不相信一个女孩子敢闯进这么特殊的边境领地只为了拍照。我解释了很久，给他们看了我在各个国家骑车的很多旅行照片，也提到约旦国王曾经到中国骑行并向中国车友发出过邀请的事情，终于他们相信了我的目的是单纯的，让我把拍他们的照片删除就放行了。后来知道当时那种情况他们是可以直接把我击毙的，所以现在想来真的会后怕，也非常庆幸自己没有变成马蜂窝。
二白：总共骑了5年车，就去过这么多地方，这几年没有安排工作么？
严晗：我是做室内设计和活动策划的。大学就创业开了家小公司——亿事达设计工作室，已经经营13年了，虽然收入不高，也能养好自己。我不贪心，赚钱够吃饱喝足就行啦。我喜欢忙碌和享受并行，不喜欢累死的拼命工作，所以有工作就忙一段时间，没工作就出去骑行，边丰富视野边寻找灵感。
二白：你怎么理解自由？
严晗：我对自由的理解就是追逐自己的心灵，放手去做想到并且能做的事，在心灵间冲浪，在天地间流浪吧。我是一个永远对明天都怀有期待和渴望的人，始终在向更好的自己靠近。
二白：期盼中另一半是什么样的人？
严晗：我希望另一半是个纯爷们，接人待物要大器， 骨子里的柔情只留给我，对我细腻体贴，有相似的爱好 ，喜欢旅行 ，善解人意 ，喜欢被我粘着。
二白：听说你为了这趟新疆骑行，推掉了代表黑龙江省出战世界旅游小姐大赛的邀约，为什么会这样选呢？
严晗：其实这是一个关于选择的问题。每个人都会面临选择，每一次选择都面临着取舍，毕竟鱼和熊掌是不能兼得的。既然我选择了这样的生活方式，就已经注定一些事情是需要我学会舍的，比如这次世界小姐大赛的光环，有舍才有得么。
二白：我遇到过很多人接触户外或者极限的这些东西时，是会产生冲击甚至是冲动的，但后来甚至连尝试的机会都没有给自己，其中一种原因是固有印象和一些误读，你会怎么看这个事情？
严晗：现在很多年轻人其实很喜欢户外和极限这些东西，但确实存在一些误区，比如觉得很贵、很遥远什么的。玩户外其实并不需要起步很高，也不需要特定的环境，在力所能及的范围内找寻一个起步的方式是很容易的。最重要的是能够找到自己喜欢的事，并付出时间和行动去努力实现，这个过程本身是一件幸福感极强的事情，会收获很多正向的品质和激励，比如坚韧、乐观、目标、希望，也会让自己远离很多人生不值得拥有的品质，比如慵懒、退缩、贪心。我也遇到很多人对我说“你们是有钱人”什么的，我真的很想说，其实不是这样的！我在选择自由的同时也放弃了很多机会和事情，比如这次世界旅游小姐大赛的参赛机会。而很多年轻人可能还没有想明白自己喜欢什么样的生活前，就选择了稳定，也就是房子、车子、存折、稳定的工作什么的，那你舍弃掉的那部分也许就是我得到的这部分吧。所以对于年轻人，其实我真的觉得不要放弃任何尝试新鲜事物的机会，没试过怎么知道不行对吧？
采访之初真的预想不出这次谈话内容最终会指向哪里，在小编心里哈雷骑手是酷酷的、神秘的、不易交流的一种人设，大概是从哈雷车本身衍生出来的固有印象吧，就好像人人都喜欢哈雷酷酷的钢铁结构，但大多只愿远观，走近就不知如何是好了。但没想到严晗不仅热情健谈，而且逻辑清晰、态度分明，更没想到谈话尾声，话题竟转到人生选择的重要性上。
不由想起之前采访的其他户外人，他们是潜水员、滑雪运动员、山地车速降选手，虽然这些运动没有太多互通性，但是他们对人生的思考、对生活的态度、对选择的理解都有着惊人的相似度。他们完美地诠释了任性和洒脱的共通性和区别：两者都是听凭秉性行事；而不同之处在于，任性更多得是强调听从本能意愿，是一种感性的表达；而洒脱一定是建立在广阔的视野和思维上，他们的意愿实际上源自于理性的、开阔的思考，当意愿经过了知识的打磨和丰满，追随意愿便是一件绝对自由又充实的结果。
