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去年7月份诺顿与宗申签订了双缸650cc发动机的合作协议，时隔一年多，诺顿的发动机已经研发完毕，并且还开发出了多款车型：Atlas Ranger/Nomad以及Superlight。
其中Atlas系列有些复古攀爬的味道，不过发动机却采用了高转的设定，在11000rpm时压榨出84匹的最大马力，但跑车版的Superlight更为夸张，马力达到了105匹！
Superlight同样使用双缸650cc直二发动机，之前猜测跑车版650上会应用增压技术，可事实并非如此。为了进一步提高马力，Superlight发动机压缩比高达惊人的13.4：1，比大多数公升级跑车的都要高。
Superlight意为超轻，为了实现极致轻量化，车身整流罩全部使用碳纤维制造，另外发动机也充当了部分车架的角色，最终这款车的干重控制在了158kg，几乎是400级车款的重量。
这样大马力轻量化的极端设定，需要额外的部件帮助车手降伏这台猛兽。为此诺顿导入了Ohlins钛尺，防止加速时车头摆动，当然还有牵引力控制、起步控制、防翘头等电控系统。
诺顿对自家的新式超级跑车十分自信，表示Superlight将参加曼岛TT轻量级组别的赛事。对于这辆怪兽级跑车来说，或许赛道才是他最好的归宿。
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