关注机车网,每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
今天大家评车的主角是一辆意式小跑,阿普利亚的GPR150,这货可是纯正的仿赛设定,骑上街头回头率相当高,不过骑行感受如何呢?来看看本期的大家评车~
车型概况
阿普利亚的纯正仿赛是RS4125,这款车的定位是赛道入门车款并兼具日常短途代步。GPR125是RS4125的孪生兄弟,这款车以CKD的方式在国内生产,但质量有些不太稳定。
GPR150是在之前GPR125的基础上,升级排量而来,除了动力提升之外,配置方面也有了部分升级。GPR150依然是国内组装生产,所以相比雅马哈全进口的R15在价格上略有优势。
GPR150很好的继承了RS4的仿赛基因,双翼梁铝合金车架、41mm倒立前减震、子午线轮胎以及辐射式卡钳,这些配置在150的级别中还是很亮眼的。
车型参数
引擎形式:单缸、水冷、DOHC、每缸4气门
排量:149.2cc
压缩比:12.0 :1
最大功率:13.3kw@9750rpm
最大扭矩:14Nm@7500rpm
座高:170cm的身高,可双脚尖着地
油箱容积:15.4L
净重:140kg
官方指导价格:2.08万元
二手车价格
二手市场上出售的GPR150成色都比较新,价格多在1.7~1.8万元左右。可能很多人最初被外观和配置所吸引,但骑了一段时间后无法适应战斗的坐姿,只好出手。
这里提醒一下大家,GPR150是纯仿赛的设定,主打玩乐性,适合赛道入门和偶尔代步,长途骑行无法胜任。也希望大家购车前,一定要明白自己的需求到底是什么。
车友反馈
优点:
1.GPR150的造型饱满,看起来很有大排的味道,B格满满
2.虽然被阉割,但也是属于国内125-150cc排量里鲜有对手的存在
3.我觉得这车做工质量什么的都还可以,极速126.,其他都还满意,就是声音有点尴尬
4.这台车换个胎就能下赛道练习,它可以给你很高的操控上限和驾控乐趣
缺点:
1.不太适合市区代步……日常通勤还要趴着骑很累,坐姿决定这车就不是拿来跑长途,短途都够呛(100km)
2.太战斗了,上了车坐姿就像准备比赛一样,一个人骑可以玩的很6,千万不要带人
3.低转速的时候,感觉没劲。整车感觉有劲的时候都在7000转以上
图片来自网络
你是GPR150车主吗?
或者你骑过这辆车吗?
欢迎分享你的骑行感受!