2018年初本田密集上市一系列小排量车型。（我以为世界有两个本田一个是中国本田一个是本田。产品相隔30年以上差距）。
首先是CROSS CUB 简称CC110/50
110版本售价约合人民币2万元。本月23日在日本发售。
50cc版本特征为14寸小轮径，售价约1万7千5.同样于本月23日在日本发售。
该车就是本田著名的环球车型的最新款，其中50cc油耗更惊人的达到了一升油综合路况96km的实测值。
SUPER CUB 125
本田这次推出了125cub经典款，预计售价在2万4，6月上市销售，除了采用了MONKEY125同样新款高效发动机还配备了SMART KEY。
后续更有纯电版本上市。
MONKEY125
在宣布全面停产MONKEY50之后，新款MONKEY125由泰国生产，动力来自于泰国同厂的MSX。并且首次配备了液压倒立前减震，以及ABS系统。据悉售价在2万4但是ABS要贵2千元。预计7-8月上市。
CRF250RALLY
预计售价4万2，3月上市18款除了新色还有ABS版本。
CB125R
作为本田新SPORTS系列的CB这次全新放弃变形金刚脸的设计，回归了原点。与雅马哈的XSR系列全面竞争，目前预计上市6月售价1万9
CB250R
同为新CB系列的250R售价3万2预计。同样约6月上市。
PCX150/ABS
全新2018PCX预计售价2万，ABS版2万3。4-5月上市。
CBR250RR-ABS
本田小钢炮CBR250RR2018款新增ABS系统。以及新色白色。
预计本月底发售海外售价5万左右。
纵观本田新车计划，重点明显在小排量领域，这也是本田和欧洲各厂差异化竞争的战略，在东南亚以及欧洲，小排量邻域本田的优势将进一步扩大。
在顶级超跑领域本田或许觉得现有的CBR1000RR和竞争对手来说还是不够竞争力，所以在发布仅半年多的时候就被透露19款研发已经进入尾声。代号SC80的项目将于2019上市，那么对于目前即将在中国发售的SC77版本就显得比较尴尬。
