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春风这款250NK在最近的热度比较高,尤其是春风跟KTM深度合作以后,这辆车的关注量也是嗖嗖的向上涨,在双12春风也公布了这辆车的售价标准版:15800 ,ABS版:18800元 ,价格还是有诱惑力的,那这辆车骑起来如何呢?让我们谈谈实际驾驶感受。
外观
250NK外观继承了NK家族式的前脸,车身大部分样子可以找到150NK的影子,这次银蓝款质感很不错,实车外观比照片上看起来要协调一些。
“屁股”很翘,带有明显的运动型街车设计,坐姿也会战斗。后座采用镂空设计,但面积偏小,设计之初应该是没有考虑后面带人的问题。
标准款的仪表很像新款650NK的仪表,高配的采用TFT液晶仪表,显示效果不错。通过手把上HODE按键可以切换正常和雨天两种骑行模式,仪表也会根据白天和黑夜自动调整显示亮度。
动力
春风250NK搭载的是一台单缸249cc发动机,最大扭矩22Nm,最大功率19.5kw,在同级别排量中有不俗的加速表现,实际驾驶体验也是如此,输出连续紧密,动力充足。
运动性
这辆车的运动性还不错,整车没有什么松散的感觉,车架刚性很好,让人骑着很有信心。正新CST半热熔胎抓地力表现也是不错,杭州市外温度只有10度,也同样有良好的抓地能力,只是轮胎感觉有些扁平,在过弯或掉头的时候有点迟缓。
减震
这辆车主打方向是年轻运动化可玩性,减震的设计略硬,牺牲了些舒适性,但激烈驾驶时会有及时的反馈。
刹车
试驾车款是标准版无ABS,后刹车制动效果中规中矩,但加大刹车力道,使后轮抱死,刹车回馈有些不足。
前刹的感觉不是那么理想,手感有些发硬,想得到足够的制动需要大力的捏刹车,感觉没有那么舒服,也有可能是刹车没有磨合好的缘故。
灯光
整车灯光全部使用LED光源,保持现在的主流配置,在这样的售价中没有偷偷减配,但由于时间问题,没有进行大灯夜晚灯光铺路测试。
声浪
单缸车,就别想什么销魂的声音了,这辆车更注重驾驶乐趣和玩乐性,声音真的不是它的强项。
250NK 规格参数:
标准版 | 高配版 | |
发动机 | 四冲程,水冷, 单缸DOHC | 四冲程,水冷, 单缸DOHC |
排量 | 249.2cc | 249.2cc |
缸径 x 行程 | 72 x61.2mm | 72 x61.2mm |
压缩比 | 11.3:1 | 11.3:1 |
最大功率 | 19.5/9000(kw/rpm) | 19.5/9000(kw/rpm) |
最大扭力 | 22/7500(N·m/rpm) | 22/7500(N·m/rpm) |
轮胎 | 前轮胎110/70R-17 后轮胎140/60R-17 | 前轮胎110/70R-17 后轮胎140/60R-17 |
尺寸 | 1990x780x1070 | 1990x780x1070 |
轴距 | 1360mm | 1360mm |
座高 | 795mm | 795mm |
车重 | 150.5kg | 151kg |
油箱 | 12.5L | 12.5L |
ABS | 无 | 有 |
仪表 | 黑白液晶仪表 | TFT彩色仪表 |
JC君:
以250NK的外观和价格,以及整车定位,对一些年轻的车手还是有一定吸引力的。这辆车实际驾驶感受,在同级车中也比较有特色,对于250NK感兴趣的车友可以等等试驾车,亲自体验一下春风的这辆个性的小排新秀。