骑运动型摩托车旅行在欧洲拥有很长的历史，适用于速度发烧友，通常骑行路线是各地的知名山路，还有骑车去跑另一个城市（另一个国家）赛道的骑士。近年来，运动旅行摩托车分级的兴起和拥有极佳运动性能冒险摩托车的出现（杜卡迪大鸟，MV奥古斯塔Tourismo veloce，阿普利亚Caponord 1200等）让骑跑车不再是运动旅行爱好者的唯一选择，但它仍因独特的魅力而存在着。
应对运动型摩托车车型的特殊性，在长途旅行的安排上要适当做一定的调整。
行程安排：
1 尽量选择最快到达目的地的路线（高速公路），避免走国道，避免穿过城市，跑车的舒适骑行速度很难让你有机会在骑车的同时慢慢欣赏沿途风景，不如只注重骑的过程，然后快速到达下一目的地。
2 每日行程安排不宜过紧，我的建议是在国内单日的高速行程不超过500公里，国道/山路行程不超过300公里，这样你应该是舒适的从早上9点跑到晚上7点酒店睡觉，有充足景点停留和拍照的时间，人也不会太累。
3 尽量避免骑跑车逛城市，堵车，警察都是问题，在城里骑跑车也没有什么乐趣。
4 运动型摩托车的油箱都比较小，跑200公里肯定亮灯了。预先了解爱车的满油续航，不要等亮灯再想着加油，通过里程数判断油量状况，提前安排下一次加油点。
5 如果你的长途路线中包含一直想要去尝试的山路，如宁波的四明山，北京的百里画廊，尽量找当地车友随行带路，切记安全第一，压得爽第二。
车辆整备：
1 出行前做一次车检，机油换掉，水箱补水，检查刹车皮等，确保车子机械上没有问题。
2 如果你车子装配的是倍耐力Supercorsa，石桥RS10这样设计偏向于赛道的轮胎，可以在出发前换一套适合跑长途的轮胎。什么胎做什么事，好的运动旅行轮胎。在公路骑行速度的抓地力不逊色赛道轮胎，且热得更快，排水更好，一套能跑赛道胎2到3倍的距离，经济实惠。把昂贵的高性能轮胎省下来，长途回来后再用不迟。
3 手机支架很重要，没有导航你哪都去不了。提前从电池拉根线（淘宝有卖）出来给手机充电，保证长途骑行手机也不会没电。
4 加热手把，大挡风，舒适座椅等改件可以根据需要购买，加热手把是真的有用，就算不是冬天骑行，你永远不知道什么时候会突然降温，寒冷的清晨和傍晚开一开也是蛮爽的。
行李准备：
1 运动型摩托车不会太多的储物空间，鳄鱼推荐适合跑车用的储物装备有油箱包和大号的骑行背包，装硬的边箱过了，软边箱又不够牢固，影响骑行安全。如果觉得储物空间实在不够用，可以在后座绑一个防水的大号尾包，价格便宜，很能装。
2 带一条轻巧的自行车锁（尽可能买便宜的，想偷的锁再好也能偷走，只要不让人能顺手拿走就好），中午吃饭或者逛景点时从下颚处穿过头盔把头盔锁摩托车上，方便好用。
3 尽可能的轻装简从，装备穿在身上，带洗漱用品，换洗内衣，袜子，充电器，保暖内衣/骑行服的防风内胆，一双轻便的跑鞋（走路用）就够；修车工具带几个车上用螺丝尺寸的扳手，扎带，胎压计，一套补胎工具（包含辣条，气瓶）就够了，车真出了什么大事你自己也修不了。
4 装备有防风防水可以通过拆卸内胆调节适合使用温度的拉力服当然最好，如果没有，雨衣，防水的骑行靴至少要有，长途不遇到雨天几乎是不可能的；手套也可以带两双，一双轻薄的短手套，一双防风防水保暖的长手套。
实用技巧：
1 跑长途，能安全到家才是跑得好，切记安全第一。
2 骑跑车要学会休息，路比较直的时候，双腿夹紧油箱，一只手扶着油门，离合手松开，把腰直起来让自己舒服一点。
3 骑行节奏快一点，一天的行程分成多个短途快跑，多次休息，保证骑行时注意力绝对集中。
4 每到一个地方记得发朋友圈或者微博，方便家人知道你的行程，知道你是安全的，同时出事失联后可以通过遗留线索快速实施救援。
5 手机下好离线地图或者带一份纸质地图，你不能保证每个地方都有信号。
切记骑摩托车旅行最重要的是乐趣，不是为了挑战什么！骑雅马哈R1环球，骑本田CBR600RR探索东南亚，骑杜卡迪Panigale穿越非洲虽然听起来很酷，其中的难受只有骑过的人自己知道，把一台轻巧操控精准速度超快的跑车换上“菠萝胎”，装“一吨”的行李，避震全毁掉真的好玩么？要跑大长途，要穿越无人区，要环游全球还是买台旅行车，冒险车或者拉力车，别折磨自己，真没必要。
