Honda X-ADV开启了绵羊类摩托车跨界的新篇章，既有绵羊类车款的便利，同时又兼具档车的乐趣，而长行程的减震以及辐条圈的配置，更为其注入OFF-ROAD的灵魂，不过受238公斤的车重限制，相对不适合越野道路行驶也是摩友们心中的小遗憾（别随便都官方图骗了...）。在米兰车展上，带来了全新改款的2018 Honda X-ADV！
米兰车展上HONDA展出全新的2018 X-ADV
2018 HONDA X-ADV
这次的改款特别针对OFF ROAD部分做了强化
改款重点-越野模式及循迹系统
2018 Honda X-ADV在原有的基础下进行小改款，增添了功能及配备，并增加「Candy Chromosphere Red」糖果红全新配色。
全新配色「Candy Chromosphere Red」糖果红
增添越野G mode功能
2018 Honda X-ADV针对越野部分做了强化，除了原本的D模式以及三段S模式之下，增添G按钮，其实在Africa Twin DCT（非双）版本上也有同样的设计：启动时提升换档离合器的接合反应，使油门与后轮的反应更加直接，缩短动力传递所延迟的时间，同时也强化车辆的循迹表现。
增添G mode功能强化X-ADV越野能力
通过G mode让动力衔接更直接
导入HSTC循迹控制系统
2018 Honda X-ADV也导入HSTC循迹控制系统，共有两段可以做选择，其中第一段能允许后轮轻微打滑，适合用于非铺装道路，如砾土、泥地等off-road使用。第二段则针对湿滑的路面所设计，提供骑士较稳定的车辆动态，当然你也可以选择将HSTC循迹控制系统关闭。
2018 X-ADV也导入HSTC循迹控制系统
有两段及关闭可供骑士选择
转速提升900转
在引擎调校部分，HONDA提升了2018 Honda X-ADV的最高转速，由6,600转提升至7,500转，让可用转速范围变得更广，同时车辆尾速部分也有所提升。
转速也比上一代提升900转
仪表盘布局变更
由于新功能的加入，2018 Honda X-ADV的仪表布局也做了变更，仪表依旧采用单色LCD配置，增加HSTC与G mode指示灯，手把开关也做了修改。
仪表布局也做了轻微修改
低动力限制的35kw（47Hp）版本
为了让更多年轻人接触到这台跨界车款，HONDA也推出符合欧洲A2驾照的版本，动力限制在35kw（47Hp），而HONDA也表示，未来随车主的驾照升级，可在指定经销升级为全马力的版本。（这会不会是进入国内的命运
）
限制动力的X-ADV也能够升级全马力版本
2018款HONDA X-ADV规格表
引擎型式：四冲程，水冷，并列双缸SOHC引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径*行程：77*80mm
排气量：745cc
压缩比：10.7：1
最高马力：54HP/6,250 rpm
最大扭力：68 Nm/4,750 rpm
传动方式：6速链条传动、DCT
车架型式：钻石车架
前减震：41mm倒置式、预载、回弹可调
后减震：Pro-link多连杆中置单枪避震器
前制动：双辐射式卡钳、320mm碟盘、ABS
后制动：单活塞卡钳、240mm碟盘、ABS
轴距：1,509mm
座高：820mm
湿重：238kg
国内售价：暂无大贸，国外指导售价9599英镑，约合人民币8.5万元。
大排君：有消息说此车在2018年会进入国内，到时候看看是否会和非双同价...这会是大绵羊摩友的一种选择么？不知道会对现有的宝马、光阳、雅马哈、铃木及国产大羊产生多少冲击~
