雅马哈（Yamaha）是两轮界超级赛车和创新业界的领先者，60多年来，雅马哈一直处于“冠军”的技术前沿，屡获殊荣并且吸引各项赛事顶级运动员。下面文章让我们看看雅马哈在运动车型家族的排列，欢迎来到Yamaha的R世界！
Yamaha YZF-R1M（参考售价22499美元起，约合人民币15万元）
在R系运动家族中最顶层的是YZF-R1M，此市售车尽可能贴近Yamaha M1工厂比赛车。YZF-R1M继承了MOTOGP冠军的多项基因：从技术前沿衍生的紧凑型十字曲轴、998cc直列四缸高转速输出引擎、最先进的电控，到运动骨架的欧林斯电子减震、碳纤维车身、钛合金排气系统的等，不是每个人都能像职业运动员一样骑车专业赛车，而R1M就是雅马哈最接近工厂赛车的市售机车。
参考文章：新车｜2017款Yamaha YZF-R1/R1M-雅马哈当家仿赛
Yamaha YZF-R1（参考售价16699美元起，约合人民币11.1万元）
YZF-R1是一款不需要过多介绍的仿赛车辆，因为它从1998年诞生以来一直是雅马哈运动系的灵魂车型。继承于近20年MOTOGP技术下放市场，R1甚至模糊了MOTOGP和超级摩托车之间的界限，它具有强大、紧凑直列四缸引擎；先进的电子套件，最近几年“与时俱进”在牵引力控制、滑动离合器、快速升降档等方面也完全未曾落下。
参考文章：大排讲堂：雅马哈（YAMAHA）及YZF-R1
抱歉各位...我一直很喜欢“鱼眼”款造型，让我多放几张...虽然它不是最好骑的一代
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Yamaha YZF-R1S（参考售价14999美元起，约合人民币9.9万元）
对于那些在只是用于街道通勤，但渴望享受YZF-R1性能和技术的摩友来说，YZF-R1S是最佳选择。这是一个成本和性能相对平衡的版本，从跑山压弯到街道通勤，它都与R1和R1M有相同的技术，相比较那些极致性能的差距，成本可能更值得摩友考虑。
参考文章：R1S美国版｜2017年Yamaha R1S-简装版图赏及价格…
Yamaha YZF-R6（参考售价12199美元起，约合人民币8.1万元）
传奇的600cc中量级仿赛车型，YZF-R6在2017年全面更新：精致的外观，重新设计的性能，比以往任何一代R6都更出色。YZF-R6长期以来一直中量级仿赛的霸主，超越其他厂家600cc运动型赛车，成为业余和职业赛车手的首选（问问你身边跑赛道的摩友就知道选择比例）。随着外形与大哥R1更加统一、增加牵引力控制和多模式选择，虽然600cc仿赛已经逐渐被大趋势淘汰，但R6仍是这个级别的首选，没有之一。
参考文章：R6美国版｜2017年Yamaha R6美国版图赏及价格…
参考文章：大排讲堂：雅马哈品牌及YZF-R6进化史
前两代R6国内实在太多车主，也请允许多放两张图片...
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Yamaha YZF-R3/R25（参考售价4999美元起，约合人民币3.4万元）
不是每个人都能从大排量运动车型开始骑行，而对于那些喜欢运动车型的新手来说，YZF-R3是一个入门好选择（注意...这个车型改装才能叫做仿赛，不然叫做街跑）。这也是进入R系运动世界最简单的方法，一辆轻量化，灵活的机车，新增为321cc双缸发动机，加入了雅马哈创新的功能及R系列运行造型。
参考文章：Yamaha R3｜你们的头盔配车买，我的车要与头盔配套改装！
参考文章：大排讲堂：雅马哈（YAMAHA）及YZF-R25/R3
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Yamaha YZF-R125（参考售价5290欧元起，约合人民币4.2万元）
这是雅马哈R系运动车款的最小排量，价格上甚至比R3还要贵。单缸水冷125cc排气量的小弟并不是作为入门运动车款的准备，相反是更多改装后练习赛道技术摩友的好选择。这种骑行姿态、排量动力在街道上并不具备太多性价比（尤其现在250cc-300cc车款大量存在），但赛道练习并不是只有圈速，良好的技巧用运动系小排量改装车型会有更好的提升。
参考文章：大排讲堂：雅马哈（YAMAHA）及YZF-R125
大排君：其实以上都是废话，因为雅马哈是四大金刚里面进入中国车型最少的品牌...木有之一...中国大贸的官方报价YZF-R1是19.98万元、YZF-R15是2.36万元，还都是老款
，所以我们还是看看就好，等着雅马哈什么时候能看上中国市场吧~
