我的这次旅行，并不是一次心血来潮、说走就走的旅行。修车的过程，我断断续续持续了一年。同样，准备这次旅行的时间，也是漫长的一年。
如此并非是路线的难度有多高，而是我作为一个过着固定的生活的人，时间真的太少。每次旅行机会，都显得弥足珍贵，我希望可以用更细致的准备工作，来保证它能顺利达成。甚至连行李捆绑的方式，我也反复实验练习过很多次，以求无误和高效。
在准备工作中，最重要、最耗费精力的，就是确定明天那一段戈壁中的路线。因为线路比较冷门，可参考的资料并不多，所以一有时间，我就反复的看google earth，标记关键的地标物、路径点和容易出错的岔路，那由一个个路径点连接起来的曲线，我恨不能完全记下来。我的路书也是根据这些卫星图片绘制的。
在荒野里的骑行，与在公路上的骑行，完全是两码事啊！
脱离平坦坚硬的铺装铺面，也意味着在某种程度上脱离了由人类建立起来交通脉络。游离在人烟之外，没有信号，没有后援，独自一人，一辆破车。这些因素的叠加会让人背负着很大的心理压力。
但这种不安和压力，与探索欲望之间的博弈，却正是在荒野里骑行的乐趣所在，一种令人欲罢不能，会上瘾的快乐！
我在额济纳路边的饭店，一边吃饭，一边写这篇文章。这是我两天来，第一次吃用锅做出来的饭。
今天一共骑行了380公里，早上，我早早起了床，重新点起昨天未燃尽的篝火，并用它加热了水和咖啡，配着昨天买的瑞士卷，就便算是早饭了。
吃罢，卷睡袋，收帐篷，困扎行李，当从我的宿营地出发时，已是早上8:30，我一路朝着额济纳的方向骑行。
从乌力吉，到额济纳，这是一条比昨天的道路，更安静，更漫长的路。因为G7的通车，这条原本在十一假期应该车流如织的道路，仿佛已被人们遗忘。但这样正合我意。我曾有意的计算了一下时间，遇到两辆车间隔的时间，最长竟然达到了1个小时。
这条路，就仿佛是我自己一个人的。
在临近中午的时候，我不安分的从一条小路，走下了公路，深入到了路边的荒野里，提前预习了一下明天要进入的黑戈壁的地貌特征。
也正是这次不安分的探索，耽误了正常的骑行，打乱了我计划的时间。但这并不算什么坏事，晚到目的地，却让我看到了很漂亮的晚霞。
在这样的背景前，这条路更显得更加浪漫。在晚霞的余晖中，独自一人在这样一条公路上赶路，整个画面充满了剧情感。
如果耽误时间，能获得这样的体验，又何尝不是一件快事！
就这样，一直到天黑，才赶到了额济纳
以上就是今天路上的大致情况吧。
因为380公里的距离，以我的车速，几乎要跑一天，所以很多时候都在赶路，有些疏于细节了。
假如我的旅行是一支乐曲，那么今天的和之前的公路骑行，都是进入荒野乐章之前的前奏。我的车轮，就像是一个个音符，滚动在像谱线一样延伸的公路之上。而明天，我将演奏旅行这支乐曲的高潮部分!
