雅马哈已经公布 2018 年 XSR 家族的新款式，其中与 MT07 为相同基础的 XSR700，以温故知新为精神向前代 XSR650 致敬，并特别制作一部影片来诉说 XSR700 想要诠释的「将过去为灵感，以未来而生」的概念，所以这不仅是一辆复古机车，而是拥有老灵魂的新时代作品。
新色新风味
以复古为诉求的 XSR700 并没有进行改款动作，而是推出新配色，2018年主打的颜色是内敛的深红色，这种带有冷冽的深红色是今年汽机车界的主流，与马自达专属的魂动红极为相似，另一方面油箱上两道白色拉线，与美国跑车经典的车身双线条有异曲同工之妙，在内敛的复古外型下，反而带来一股莫名的战斗气息。
更好舒适性
XSR700 没有老大哥 XSR900 的电控系统与滑动式离合器，仅有 ABS 防锁死刹车系统，XSR700 拥有评价很高的是管式几何车架，这组车架使得 XSR700 的车身更紧凑，车身外型看起来与 300 级街车似乎相差不多，而车架在达到结构钢性的目标下又保有弹性，使得 XSR700 具有更好的舒适性。另一个引人注目的就是 YAMAHA 特有的双子星对四卡钳，再配上浪花浮动碟盘，这可说是YAMAHA最具代表的刹车配备。
双缸扭力大师
XSR700 与 MT07 共用的并列双缸 689c.c. 水冷引擎，所强调的重点在于扭力表现，通过双缸反应快速的特性，以及 270 度点火设定，在 6500rpm 时就能展现 6.9kg/m 的最大扭力，而引擎汽缸前倾的设计能抑制震动让引擎运转更加顺畅。此外 XSR700 虽然是一辆复古车，但大扭力配上186公斤的轻盈车重，能够展现轻巧的灵活特性，即使是入门的新手，也可以轻松操控这辆车，虽然没有行车电控系统，但价格亲民且 C/P 质高，降低购车门槛使得 XSR700 成为一辆兼具高品质却又容易入手的车款，能够满足多数人通勤与休闲需求，而且也很适合女骑士哦！
