2017年7月8日，宝马传动轴案进行到关键时刻，中机检测开始检测车辆，收费50000，请看相关检测项目和收费要求。
在检测项目中，宝马提出要求检测是否由于保养责任导致传动轴损毁。
宝马提出这一点，基于以下两种判定可能：
1、车主本人的保养缺失导致传动轴损毁。
2、宝马保养流程缺失导致传动轴损毁。
所以其实对于宝马来说，这个检测要求，属于理屈词尽之后的无奈之举，但是依照宝马全球第二汽车生产商的地位和财势，获得一个让人掉眼镜的结局并非没有可能。
胡炯是ADV车型第一个损毁传动轴的车主，也是第一个起诉的车主，顺便说一句，为了防止宝马公关成本过低，一锤定音把所有传动轴案件一起搞定，我们12位集体上诉车主，采用了分个上诉的策略。但是，宝马显然采用了拖字诀来对待随后有可能的集体上诉，胡炯的案子，从去年9月起诉，至今接近10个月，竟然依旧还在扯皮阶段。
宝马试图用时间和程序来消耗所有车主的耐心。
实际上，宝马的这招公关策略非常正确，由于迟迟没有结果，不说本来就在摇摆的车主，就是早期支持的朋友群体也开始分裂。各种流言满天飞，集体上诉被宝马摆平啦之类是其中最畅销的谣言品种。
为了表示对胡炯上诉的支持，也为了缓解胡炯上诉的经济压力，我给胡炯打去一半检测费用，25000元作为支持。
这笔钱，也是非常感谢郭子焉公众号之前诸位热心车友的打赏。我可以说是借花献佛，希望胡炯一切顺利。
前面说的是目前的进展，从传动轴门开始，在这过去的一年里，人性从未如此璀璨，人性从未如此让我悲观。
说人性璀璨，在于这个事件，让我结识了很多朋友，给予了我巨大的帮助，没有这些帮助，我根本不可能在近似绝望的战斗中坚持下来。
说人性悲观，整整的一年，我们摩友爱好者这个群体，就好像被遗忘在角落，媒体愿意跟进敞篷车，却不愿意关心一下真正对生命造成威胁的宝马摩托传动轴损毁。
也所以，要特别感谢上海广播电台的张怡，张记者的仗义执言是我们微弱的呼声终于有了传出去的通道，张记者由此也受了很大压力，再次鞠躬感谢。
中国摩友这一整个群体，体现了阳光积极努力向上，也集中了阴暗自私和狭隘的劣根。在这过去的一年里，我听到过各种言语，却在根本上与我以为的自由开放和平包容的摩友精神背道而驰，所以其实我越来越沉默，后期甚至懒得播报传动轴案件的进程。
2017年8月27日，宝马断轴门运抵北京宝马4s店，准备明天的司法检测。
这也是一个非常笑话的地方，堂堂一个13亿人口的全球第二大经济体，标价50000检测费用的所谓司法鉴定机构，竟然没有宝马拆卸工具，不得不让我从上海特别赶到北京接车。
不过所谓有一就有二，按照现在宝马的情况，鉴定机构迟早得安排一套专门对付宝马的工具了。
更加又气又好笑的，起诉的宝马公司，竟然还要在宝马店里拆卸，这种鉴定出来的结果，真的中立和客观吗？
不过这一次所不同的，我的GS，就是今年5月从上海开到柏林的那辆车，会在9月德国鉴定。
时差两个月，两份关于传动轴的鉴定报告，两个法庭的起诉，我非常好奇结果会不会有不同。
其实已经有不同了，这边中国司法鉴定机构拆卸工具都没有，堂而皇之收费50000块。而我在德国的律师告诉我，由于传动轴损毁事关公众安全，鉴定机构可能可以免除我的鉴定费用。而本来，我心理预估费用为10万人民币。
在宝马连续不断麻烦开始之前，我的生活充满阳光和美好，经过多年的努力奋斗，白手起家，我买了新屋，买了敞篷，我开始跨国旅行。如果这时我的中国梦，我觉得我已经实现了我的个人能力能够达到的顶峰。
现实总是比梦境残酷，这一场面对跨国公司的战斗，我们12位集体上诉车友用了整整一年，刚刚走到了起点。
这个一年，我一直在努力调整我的心态，让自己乐观，充满阳光，但我知道，过去的自己，单纯的相信有钱就能改变人生的自己已经回不来。
幸运的是我们花了一年时间，提醒每一位车友注意宝马断轴门，所以，在大规模锈蚀烂断之前，我们有效控制了事故发生，这一点，在宝马断头事故不断发生的今天，12位集体上诉车友可以拍着自己的胸脯问心无愧。
七夕前夕，北京大雨，我把老胡的车卸下，我已经不能信任宝马，所以找了个停车场安放老胡的摩托。
这个一年，有诸多不理解，也有诸多污水，相信最后的判决可以昭告天下。但实际上，我们摩友，是弱势群体。人数也好，团结力度也好，甚至不能和同性恋群体比较。
而我所愤懑的，以及支持到现在的力量来源，在于对于生命的珍惜和人生公平的追求。所以这一个基础上面，我对宝马全无恨意。
对宝马来说，他只不过追求利润的最大化。
对宝马的陈苏刚们来说，他们只希望位子坐的牢牢的。
而我们，我们只不过是弱势的中国摩友，各地在禁摩，而专业的鉴定机构收了我们钱，竟然没有工具拆，断轴门断头门喊了那么久，没有媒体敢报道。
人为刀俎，我为鱼肉？
