现在,豪爵铃木“自由之旅”车队正在北京-珠峰的路上,据前方发来的消息,10位骑手(5辆DL250、5辆GSX250R)的长途骑行油耗数据出炉。
车队在出发前先加满油,并贴上封条标签,同时,将TripB里程清零;骑手们按照各自的骑行习惯沿指定路线分散骑行,直至油箱内燃油完全被耗尽、无法骑行为止。
此次测试近700公里,骑行路况以车流密集的国道、省道为主,期间有六七十公里的泥泞坑洼路面,以及冒雨骑行等状况,除无山路外,涵盖各种主要路况。
DL250车重有所增加,整备质量为206kg,其油箱容积为17.3L;在实际测试中,5辆DL250平均续航里程638.72公里,平均每升油能跑35.46公里,平均油耗为2.82L。
特别说明:所有油耗数据,以车载仪表行车电脑油耗数据为准,非完全精确刻度测量,存有误差,但对真实数据影响不大,可做参考。(如下图中仪表数据为每升38.7公里,对应里程为715.9公里;仪表油耗经换算为2.58升,如以油箱满油17.3升换算,则油耗为2.42升)
下面,是5种不同驾驶方式的油耗数据,供车友们参考——
1、追求极致油耗
成绩:716公里,油耗2.5升
车手:身高176cm、体重77kg
骑行方式:
1) 骑行速度50~60km/h,转速控制在4000转左右,高挡位骑行。
2) 骑行时,保持油门开度稳定。
3) 停车超过10秒以上时,车辆先熄火。
4) 2挡起步。
5) 轮胎气压保持规定胎压值区间的上限。
6) 与前车保持安全车距的同时,充分利用前车挡风,降低风阻;如单车骑行,则身位适当下移。
7) 借助负显液晶仪表油耗显示功能,随时观察实时油耗,调整骑行控制。
2、年长者骑行方式
成绩:671.5公里,油耗2.7升
车手:身高169cm、体重70kg
骑行方式:
1) 骑行速度70km/h,转速控制在5500转左右,采用适合年长者的骑行速度。
2) 尽量在平路或下坡处停车。
3) 热天不要热车超过30秒,启动时不要乱轰油门。
4) 因身高很适合骑DL250,所以时常会上身下移,降低风阻。
5) 在技术熟练的前提下,充分利用车辆滑行(不推荐日常骑行使用)。
3、追求极致油耗
成绩:670.9公里,油耗2.7升
车手:身高185cm、体重105kg
骑行方式:
1) 骑行速度55km/h,转速控制在4000转左右。
2) 加油门保持平稳,尽量使用高挡位。
3) 松油门时不要完全丢油门。
4) 遇到大风,适当降低速度。
5) 保持正常的胎压。
4、正常摩旅方式
成绩:589.3公里,油耗3.0升
车手:身高175cm、体重68kg
骑行方式:
1) 骑行速度80~100km/h,转速控制在6000~7000转,贴近正常摩旅巡航的速度。
2) 油门控制平顺,避免猛加或急刹。
5、年轻人方式
成绩:545.9公里,油耗3.3升
身体特征:身高186cm、体重108kg
骑行方式:
1) 骑行速度80~100km/h,偶尔提升至100km/h以上,转速控制在7000~9000转,接近年轻人正常骑行的速度。
2) 尽量避免猛加油门。
3) 尽量降低风阻。
4) 尽量不要在高转速下换挡。
DL250极限续航挑战赛小结:
5位骑手中,既有追求极致油耗的,也有贴近摩旅巡航的,既有适应年长者的骑行方式,也有适合年轻人的骑行方式,大家根据各自的骑行习惯进行节油挑战。
长途摩旅状态下,因人操作习惯和载重量而异,DL250的正常油耗应该介于2.8-4.0之间,这是个比较靠谱的结论!