庞巴迪不久前刚推出Spyder 10周年版，这回则要介绍让人热血沸腾的Spyder F3-S 的Daytona500特仕版，这辆採用鲜艳的金色涂装的车，让人第一眼就能印象深刻，更拥有美国房车大赛的热血灵魂。
Spyder族譜除了基本的F3之外，還有有F3-S、F3-T和F3-Limited。
美式Daytona 500赛车精神
国内车迷对Daytona 500大赛一定感到陌生，但是在美国这可是房车赛的精神指标，如果不知道Daytona 500大赛，那么今年暑假即将推出第三集的动画电影（CARS 3：闪电再起），故事背景就是设定在Daytona 500大赛，而这种始于1959年的耐久绕圈赛，已经成为NASCAR中最具代表的房车赛。
2016年Can-Am曾发表一辆Spyder F3 Turbo，利用增压技术将马力推升至150hp，当时更请来由母集团BRP所赞助的Daytona车手Joie Chitwood担任代言。
Can-Am会推出Daytona 500特仕版是有原因的，在2016年Can-Am曾发表一辆Spyder F3 Turbo，利用增压技术将马力推升至150hp，当时更请来由母集团BRP所赞助的Daytona车手Joie Chitwood担任代言；可惜由于涡轮引擎的高扭力特性，以及后单轮作为动力输出，过大的动力在操控上显得格外吃力也不实用，成为昙花一现的概念作品。
但是Can-Am对这辆涡轮作品恋恋不忘，因而在今年设计以Spyder F3 Turbo为概念的Spyder F3-S Daytona 500 Edition，除了车身採用相同的金黄色外，更在车头勾勒美式赛车常用的车身线条，最后在配上Daytona 500大赛纪念logo，将Spyder F3-S赋予美式经典赛车元素。
以Spyder F3Turbo为概念的Spyder F3-S Daytona 500 Edition，除了车身採用相同的金黄色外，更在车头勾勒美式赛车常用的车身线条。
机车与赛车的结合
Spyder F3-S Daytona 500 Edition规格与Spyder F3-S，利用Y字形车架包覆一具Rotax 1,330c.c三缸水冷引擎，最大马力有115hp。车辆採前双轮后单轮的配置，形成车头是一辆汽车，车尾却又是机车的绝妙搭配。前双轮的悬吊使用双A臂悬吊，这种用于高级车或性能车的悬吊设计，能让前轮拥有精准的操控性并维持良好的抓地力；后悬吊则採用机车的单鎗式设计，并採用皮带式传动。
车辆採前双轮后单轮的配置，形成车头是一辆汽车，车尾却又是机车的绝妙搭配。
F3-S Daytona配有自动离合器的半自动加减波系统。左手拇指按下是升高波，扣食指是拖波。所有版本都有电动后波，倒车唔使出力，唔使落脚。手脚摆位採用UFit概念，转向把手和脚踏都可以调较，以便迎合不同身形的需要。沿著车架移动的脚踏共有五段式调较，可以营造不同驾驶姿势。
丰富的电控系统
Spyder F3-S Daytona 500 Edition的电控系统是一大卖点，不仅拥有实用的定速巡航功能，2017年的Spyder F3-S系列拥有新的Sport mode(运动模式)，可以降低寻迹防滑系统的介入，能够做出更极端的滑胎甩尾动作。变速系统使用自动变速箱，换档只需要用手指按下升档或降档按钮便能进行换档，此外和拥有倒车挡。
变速系统使用自动变速箱，换档只需要用手指按下升档或降档按钮便能进行换档。
Spyder F3-S Daytona 500 Edition的建议售价为美金22,249元(台湾售价约71万台币)，加上Can-Am在台湾是由安东贸易总代理，因此有机会能在台湾见到这辆拥有美国赛车精神的Spyder F3-SDaytona 500 Edition。
2017年的Spyder F3-S系列拥有新的Sport mode(运动模式)，可以降低寻迹防滑系统的介入。
Spyder F3-S Daytona 500 Edition参数表
引擎型式：直列三缸水冷引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：84mm x 80mm
排气量：1330cc
最高马力： 115hp/7250rpm
最大扭力：130.1Nm/5000rpm
传动方式：6速皮带传动
车架型式：钢管车架
前悬吊：双A臂悬吊
后悬吊：单鎗可调
前刹：BREMBO对向四活赛辐射卡钳、270mm通风碟，配备ABS
后刹：单活塞卡钳、270mm 碟盘，配备ABS
前轮：165/55-15
后轮：225/50-15
轴距：1790mm
座高：675mm
车重：199kg
