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JC君和你一起聊摩托
按照和车友们的约定，本来今天周五JC君要发一期《中国禁摩城市》，聊聊广西南宁的禁摩历史，而最近恰好从南宁传来一个好消息，那就是“南宁已重新开放摩托车牌照注册登记业务”。到底怎么回事呢？别急，咱们一点一点的去了解这件事
南宁曾被称作“骑在摩托车上的城市”，摩托车保有量一度达到50万辆，如今南宁的人口在700万左右，所以推测当年每十个人就会有一辆摩托车，如果以家庭为单位，这种比例就更高了。
在当年全国各地盲目禁摩限摩的时代，南宁也不甘落后，对摩托车的上牌和行驶区域进行了限制，如今南宁市区已很少见到摩托车。
而与之形成鲜明对比的是，南宁市的电动车数量“突飞猛进”，截至2016年10月份，南宁市区电动自行车保有量已超过170万辆，并且仍在以1200辆/天的速度增长。南宁已从“摩托车之城”转变为名符其实的“电动自行车之城”。
电动车虽然速度慢，但是无牌无照，很难因为不遵守交通规则而被处罚，所以行驶任性，而汽车的最大弊端就是占据的道路面积过大，对于很多情况下的城市通勤是“奢侈的，浪费的”
在2002年禁摩令颁布13年之后，也就是在2015年左右，南宁最后一批在禁摩令实行之前上牌的摩托车也到了报废年限。从此，南宁便如了政府所愿，成了一座无摩城市。
这样的结果是什么呢？《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示，南宁已经进入十大堵城，位列第十
如今，南宁政府终于意识到这点，悄悄的为摩托车的合法地位撕开了一个口子。在2016年底的时候，便有很多的消息传来南宁将要解除对摩托车的限制，并且有车友在南宁市区内发现了摩托车通行的标志
在之前，南宁在快速环道内是禁止摩托车通行的，而快速环道内的居民也是无法给摩托车登记上牌的。如今南宁车友反应：“居住在南宁快环以内的市民，只要符合规定，凭有效身份证的确可以办理登记注册业务，但是摩托车仍不能在快环内行驶。”
在4月26日，有记者在南宁车管所仙葫上牌点进行了“蹲点”，发现陆续有不少摩托车前来上牌，民警称这个政策从2016年底就已经开始实施，而接受采访的车友称：“买摩托车主要是因为好玩，无论是通勤还是郊区游玩，摩托车的方便性和可玩性，都是非常不错的”
其实在最近两年开始，便陆续有不少“解禁摩托车”的好消息传来，比如在2016年潮州时隔12年再次开始给摩托车上牌，河北廊坊更是废掉了16年的“禁限摩”，山西太原也开始和车友沟通，讨论城市禁摩政策的弊端
在2017年，广州也从“禁摩”变成“限摩”，再加上这次的南宁，全国已经有不少的重要城市开始为摩托车松绑
摩托车是城市交通中不可或缺的一环，无数城市的“经验和教训”证明，盲目扼杀摩托车，是绝对错误的。如今不少城市开始反思，也是时候通过各种渠道让其他城市的政府部分意识到这一点了
在五一假期前夕，能有这么一个好消息传来，也算是给南宁以及全国车友一份不错的节日礼物了。欢迎南宁车友发表评论，分享近期南宁的变化
另外下期的《中国禁摩城市》将聊聊石家庄，欢迎了解石家庄禁限摩状况的车友留言，积极提供第一手的资料。
祝车友们五一假期快乐
