4月19日，山东泰安，TK502之后的又一热门新车贝纳利幼狮500隆重发布！厂家公布售价为：公路版无ABS版34800元，ABS版38800，越野版暂未公布。
贝纳利全球营销总监在新车发布会称＂贝纳利这个百年品牌在中国这个最大的市场爆发出庞大的力量＂。正是基于此，新车贝纳利幼狮500的全球首发选择在中国，选择在五岳之首的泰山，意义非常。
与此同时，贝纳利旗下首款万元以下150级跑车TNT150和颠覆性弯梁RFS 150i 也同时耀世而来！
Leoncino 500
贝纳利幼狮500整车的设计灵感来源于1956年款那款经典Leoncino 125，车身是那种一看就觉得循迹性还不错的车款，身上的走线设计并不复杂，但是线条的比例看起来十分舒适，整体来说继承了幼狮以往车款的那种简易美。
▲全车均使用LED灯源，头等采用复古式圆灯设计，内部U型的日行灯搭配Benelli LOGO，在不失整车的复古元素外又添加了不少科技感。
▲全LED显示屏、以转数和码表为主显，负显的功能齐全，包括油量、时钟、温度等。
▲幼狮500在动力平台方面和金鹏502采用的是同一个动力平台，500cc双缸八气门发动机，双顶置凸轮轴，6档变速，官方公布新车最大功率35kW/8500rpm、最大扭矩45N•m/4500rpm，实际的加速及舒适度如何，I-motor也会在过后两天实测公布。
▲前制动采用320mm双碟刹盘，四活塞卡钳，不管在造型方面还是制动力方面，在500cc级别里面都可以说是相当不错的。前减采用45mm倒置减震、125mm形成，后减采用单边侧减，预载可调。
▲轮胎使用的倍耐力轮胎，相对近年使用较广的正新，倍耐力在品牌力上还是要强不少。
▲官方未标记坐高，小编目测离地间隙160mm左右。整车干重196kg，相对金鹏502而言下降了接近30kg。
新车会有两个版本，一个标准版，一个越野版，区别在于轮胎，标准版为17、17英寸的轮胎，而越野版为前19寸后17寸的轮胎。但无论哪个版本，博世电喷、ABS系统将是标配，面向全球市场。
新车最快6月下旬可以交付上市。
不用担心贝纳利中国的产能，Benelli中国市场战略发展中心总经理张超先生在媒体见面会上透露了新车最快将于6月下旬可以交付上市信息。看来，喜欢幼狮500复古新车的车迷不用等太久，这款车很快将量产和大家见面。
Leoncino500规格参数：
型式：直列水冷双缸四冲程
气门配置：8气门双凸轮轴
缸径 X 行程：69 X 66.8mm排量：499.6cc
压缩比：11.5:1
最大功率：35kw/8500rpm
最大扭矩：45Nm/4500rpm
变速：六档变速
润滑方式：压力飞溅
离合器：湿式多片
排放系统：三元催化和氯传感器
启动方式：电启动
点火方式：TLI
车架：拱形车架
轴距：1460mm
离地间隙：160mm
干重：196kg
减震：前41mm倒置减震125mm行程 后摇臂水平加载弹簧减震，预载可调
刹车：前320mm双碟对向四活塞卡钳 后260mm单碟单向双活塞卡钳
轮毂：前240mm铝合金辐条轮3.5X17英寸 后260mm铝合金辐条伦5.5X17英寸
轮胎：前120/70ZR 17M/C 后160/60ZR 17M/C
油箱容积：12.7±0.5L
除了幼狮这一主角，新车发布会现场工厂还发布了两款150新车：TNT150和RFS150。
TNT150
8800元！TNT150，贝纳利首款万元以下150级跑车。
▲延续TNT600打排系列外形设计风格，整车肌肉感十足，钢管编织车架。
▲LED日行灯。
▲大屏液晶仪表。
▲41MM前减震及赛车款消声器。
▲官方公布新车最大功率9.6kW/8000rpm、最大扭矩12.8N•m/6500rpm。
TNT150规格参数
引擎：风冷/单缸四冲程
缸径×行程：57.0mm×58.0mm
排量：148cc
压缩比：9.2：1
最大功率：9.6kW/8000rpm
最大扭矩：12.8N•m/6500rpm
传动系统：5档/链条传动
供油方式：化油器
制动系统：【前】单碟/手制动【后】单碟/脚制动
长×宽×高：2065mm×810mm×1075mm
轴距：1365mm
座高：770mm
最小离地间隙：190mm
整备质量：144kg
油箱容积：13.5L
轮胎：【前】100/80-17【后】130/70-17
最高车速：100km/h
RFS 150i
颠覆性弯梁RFS 150i 。弯梁在国内的氛围一直是偏民用和交通工具化，而这次贝纳利针对东南亚市场推出这款试图改变国内弯梁市场格局的车款。
何为革新？
在动力、外形、整车的配备方面进行了大幅度的创新配置。
一、重点发动机上，国内目前在售的弯梁，排气量都保持在110cc到125cc之间，而RFS采用的是一款150cc发动机，并且是四气门。
二、前制动采用单碟双活塞制动系统，后制动单碟单活塞，要想下，现在部分二线150cc跨骑还有采用后鼓刹的。
三、前使用倒前叉、后中置减震。
四、整车多几何面设计流线，宽大运动式前脸搭配鹰眼转向灯，让它绝对是国内目前在售弯梁中运动风中的佼佼者。
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新品发布会是此次峰会的重点主题，但不可忽略的一点：本次活动也是贝纳利品牌在中国市场的首个品牌峰会。
众所周知，贝纳利虽然进入中国市场数年，也不断推出多款车型，但像这样过千人的品牌峰会还是第一次。本次峰会不仅中意双方全球的技术和营销总监悉数到场，全程参与，现场更公布“贝纳利驿站”，更在外场安排了Benelli全系车型赏析、新车试驾、特技欣赏、安驾培训...其中还邀请了来自巴西的特技车手组合Daniel和Ligia为大家带来精彩的表演，与现场车迷亲密互动~～
正如贝纳利亚洲区营销总监提及的，
Reborn!
这是贝纳利品牌的重生！
一个百年品牌与第一梯队的中国摩托品牌的结合，在中国市场上找到全新的生命力。意大利设计加技术＋中国制造，成就最具性价比的贝纳利产品竞争力。
