近日，美国拉斯维加斯拍卖了一批可能比咱爷爷还要老的摩托老炮儿。但你可千万别小瞧这些老炮儿。它们当中最贵那一辆，刚刚以49万美元（将近340万人民币）的价格卖出。
废话少说，小编就带各位去拉斯维加斯的拍卖会，围观下这些摩托老炮儿。
壹
1912 Henderson F
这部1912年产的Henderson F型摩托，或许是唯一一款至今没有修理过的四缸摩托车。该车很好地保留了当时的油漆和轮胎，车搭载了一台四缸发动机，排气量达到934cc，采用单速离合器和链条驱动。非常长的底盘设计用于提高稳定性和携带乘客。前叉有一个短的前导悬挂，长圆柱的油箱就像鱼雷的样子。
据介绍，Henderson F 四缸摩托车只有量产了第一代车型，而这辆105岁年龄的“处女”Henderson F更是举世无双。在本次拍卖中，这台车被拍出了49万美元的高价。小编算了下，这个价格大概可以买10台杜卡迪的Panigale了。
值得注意的是，摩托品牌Henderson是由1883年出生的威廉·亨德森（William Henderson）创立，威廉·亨德森来头相当大，建造了“摩托车界的迪森贝格”，迪森贝格在汽车收藏界享负盛名。
威廉·亨德森的父亲是世界上最古老的汽车制造商之一，温顿汽车公司副总裁，而温顿汽车创始人亚历山大·温顿（William Winton）是威廉·亨德森的祖父。
为什么小编要着重介绍（William Henderson）威廉·亨德森这位著名的摩托车生产商，你继续看下去就知道为什么。
贰
1913 Henderson F
这部1913年产Henderson F型四缸摩托车以15万美金排在第2，该车整体上基本还原了1912年产的Henderson F，与老款相比，1913年产Henderson F主要改动在制动器以及座椅方面，还有将那个鱼雷油箱改为方形油箱。
不仅如此，1913年产Henderson F型四缸摩托车最让人满意的是内置了非常长的乘客座椅，收藏家冥想载上骑着自己心爱的妻子，浪漫地穿越到1913年。
叁
1913 Henderson F
这辆1913年产的Henderson F 4缸豪华版以12.75万美元的价格排在第3位。这款是威廉·亨德森量产的第一款直列四缸车型。它采用了最原始的钣金技术，改进了化油器和气门，使其成为当时有记录以来最快的摩托车。
此外，卡德·斯蒂恩斯·克兰西（Carl Stearns Clancy）骑着这款Henderson直列4缸豪华版，成为第一个环球骑行的人。
肆
1928 EXCELSIOR BIG BERTHA HILLCLIMBER
伴随着现代体育运动的流行，EXCELSIOR BIG BERTHA HILLCLIMBER也顺应而生。这款1928年的EXCELSIOR BIG BERTHA HILLCLIMBER，算是越野摩托车的鼻祖。该车以11.75万美元排名第4。
EXCELSIOR BIG BERTHA HILLCLIMBER搭载一个V型气缸，拥有大功率的发动机，这部机器在1928—1929年的美国国家山坡锦标赛中连续赢得了31场比赛。
这部昵称为“大贝尔塔”的Hillclimbers目前估计仅剩四辆。而这部EXCELSIOR BIG BERTHAHILLCLIMBER之所有少之又少，是因为“Big Bertha”系列号为SS104，这个号码是当时一个独特、传奇的赛车手号码。
至于是哪个，抱歉小编也不知道。
伍
1949 Vincent Black Shadow
1949 年的Vincent Black Shadow（文森特黑影）以11万美金排在第5位。这个英国的古老摩托车制造商早在第二次世界大战之前就生产摩托车。
后来因为战争，它们将重心转移到战地摩托。随着和平的到来，他们筹备已久的V型双缸发动机终于实现。1948年，他们推出了第一款运动摩托车“黑影”。
“黑影”之所以叫“黑影”，是因为该车被黑色油漆所包围。该车登陆市场之后，更是打破了由哈雷戴维森所保持的最快速度，以每小时240公里的时速创下当时最快的运动车记录。
该车之所以那么贵，就是因为其配有C型“黑影”的真品证书，而C型“黑影”是该系列车型当中最受欢迎的，在一些硬件上甚至用上了硬铬，来彰显该车的优雅尊贵。
陆
1923 Indian Chief With Princess Side Car Ex-Steve
McQueen
这款1923年产的Indian Chief With Princess Side Car Ex-Steve McQueen 以10万美金排名第六。该车搭载1200CC排量的V型双缸发动机，配备了一个公主式的侧箱。该车之所以贵，是因为被著名的艺术家肯尼·霍华德（Kenny Howard）涂装。
柒
1914 Flanders Model D Twin
这款1914年的Flanders Model D Twin（佛兰德斯D双缸）以9.5万美元排名第7。佛兰德斯摩托车的公司以创始人瓦尔特·弗兰德斯（Walter Flanders）的名字命名。该摩托车制造商最先在密西根的庞蒂亚克生产摩托车。
在生产了一系列单缸佛兰德斯摩托车后，法兰德斯将公司搬到工业城市底特律，并在佛兰德斯摩托车停产之前，于1914年制造了一台V型双向摩托车。
这辆1914年的佛兰德斯D双缸是已知佛兰德斯V型车的唯一款式。在印第安和哈雷尚未诞生V-twin引擎之前，这款Flanders Model D Twin代表着美式摩托车独特文化。
该车V型双缸中间夹着Schebler的化油器以及Splitdorf的电机，输出功率为7-9马力。采用封闭式气门弹簧和顶杆，单凸轮轴控制进气和排气门。变速器为一个单速链，直接由曲轴驱动。佛兰德斯能够达到每小时120公里的速度。
捌
1931 Henderson Four
这款1931年产的Henderson Four（亨德森四）以9.5万美金并列第7。
显然，这款亨德森比前辈们更加“先进和时尚”。该车由Excelsior和Henderson两家摩托车制造商联合生产，是一款吸收了芝加哥强大的施温工厂后制造而成的优秀车型。Excelsior是一家被Ignaz Schwinn在1911年收购的美国第二大摩托车制造商。
该车搭载全新的1300CC排量的侧边引擎，以及坚固的底盘，最高速度可以达到每小时160公里，推出后受到美国市场的热捧。
这个速度甚至当时最昂贵的汽车都要快得多，而这款车也很自然地受到美国警察们的喜欢。
1931年产的Henderson Four（亨德森四）是该系列车型的最后一批车，在美国获得了相当多的奖项。
玖
1929 Cleveland Tornado
这款1929年生产的Cleveland Tornado（克利夫兰龙卷风）以9.1万美元排名第9。该车在克利夫兰生产，并在当地的一些摩托车专家的帮助下做了很好的还原。
该车的螺母和螺栓用磷酸盐处理后镀镍，宽大的纯皮坐垫，搭载直列四缸发动机和DLX54化油器。直至到现在，车况还是相当优良，该车之前由戴维斯古董摩托保存。
拾
1941 Indian Four
这款1941年产的Indian Four（印第安四）以9万美元排名第10。
在20世界初期，美国有多家四缸摩托车生产商，如皮尔斯，FN，Ace，亨德森和克利夫兰等。由于4缸的声音和震动都比较少，受到当地的普遍欢迎。
1928年，印第安收购了ACE的资产，随后开始打造属于自己的车型。随着美国进入经济大萧条，印第安成为当地为数不多的四缸摩托车生产商。
1936年生产的四缸发动机由于使用铸铁，散热效果比较差，后期印第安不断改进发动机，将铸铁缸头改为铝合金，曲轴也进行了升级，冷却效果得到大大的提升。以至于后期生产的四缸发动机被认为是当时最好的引擎。
这辆价值9万美金的Indian Four（印第安四）就是后期生产的车型，而由于1942年，美国进入第二次世界大战，这批Indian Four（印第安四）成为了印第安最后一批四缸车型。据说，当时只量产了大约140辆Indian Four（印第安四）。
