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自从川崎的H2R问世后，它就创下了一系列的摩托车新记录，搭载的998cc的机械增压直列四缸发动机实力惊人，它的动力高达300ps，在前段时间更是创下了400km/h的极速
H2R就是一辆赤裸裸进行技术炫耀的作品，它集合了川崎在各个领域的顶尖技术，包括增压技术和航空航天技术等，这也就注定这不是一辆价格亲民、驾驶体验亲民的车型，所以H2R被严格限制在赛道上使用
所以后来川崎便推出了街道版的H2，满足了很多无法上赛道的车友。因此，车友也开始期待更多版本的H2X（这里的X代表未知）
在前不久，国外媒体SuperStreetBike（以下简称SSB）便大胆猜测，川崎会在2018推出街车版的H2F，并合成了H2F的电脑图片
虽然这 不是 川崎官方正式发布的消息，但是这款SSB版的H2F，在整体设计上参考了川崎的多款车型，也算是有着比较浓厚的川崎基因
参考 H2 的动力设定，这款“可以上牌”的 H2F 的动力会被限制在200匹左右，但是即使如此，这款 H2F 并没有整流罩，所以200匹的输出，依然是够骑士受的了
相比 H2R 原本的钢管车架， H2F 则是采用了钢管编织与铸造铝合金混合而成，视觉上会显得厚实一些。而排气管则参考了 Z800 的设计风格，有着公路摩托车的特色
而另一个比较有特点的设计就是把手，虽然 H2F 是街车，但是把手跑车化，位置很低，而单座化的设计，也让这款车有着科幻电影中摩托车的风格，于其说是街车，不如说是街跑
车头的造型也非常流畅，参考了川崎在东京车展上的概念车型J-Concept，使用了体积紧致而且轻便的LED大灯
但是结合油箱、脚踏位置等推测骑行三角不会非常战斗，会比较类似上世纪80年代运动街车的风格，比如SUZUKI RGV250 街车版的 TV250 Wolf
其实靠一款基础车型衍生出更多的车款，是现在非常流行的做法，而这款 H2R 出道多年，一直没有更多的车型发布，所以难怪让车友和媒体等不及，自己开始动手设计
在 H2F 的定位上，SSB称它的竞争对手包括了 KTM 1290 Superduke R 和 Aprilia V4 Tuono 等。和昂贵的H2R不同，这款H2F会把价格亲民，动力亲民放到比较重的位置
在国内，H2R的价格是70多万，H2的价格大约便宜一半，为36万左右，所以预测如果川崎推出了类似的车型，那么价格应该也会控制在这个范围
对于这款“川崎” H2F，你有什么看法？
