今年的MotoGP 有明确规定禁止定风翼的使用，因此各车队也想出了因应之道，接下来带你参透2017 MotoGP 各车队的空力套件！
说到这个「定风翼」又被车友们称作「小翅膀」，最早出现2015 年DUCATI 的战车上，在2016赛季被各家车厂大量采用，当然这种戏法人人都会变，各有巧妙不同，因此我们可以看到各式各样的「小翅膀」出现在赛道上，当时又以DUCATI 的定风翼最为人津津乐道，人家一车只有一对翅膀，DUCATI 的GP16 硬生生长了两对，这也使的GP16 的造型更显夸张！
2016 DUCATI GP16 上的定风翼造型
然而MotoGP 官方眼看这定风翼热潮一发不可收拾，宣布在2017赛季全面禁止定风翼的使用，主要是因为定风翼在赛道上可能有伤及其他车手的潜在危险，为了安全起见于是订定了一套相关规则禁止。
然而这些使用定风翼的车厂，感受到小翅膀所带来的「益处」已经回不去了，因此便开始脑力激荡，把脑筋动到整流罩上！就让我们看看各家车厂面对2017赛季新规则所采用的应变措施。
这就叫做：上有政策，下有对策。
面对定风翼的禁令，YAMAHA 与SUZUKI 采取的对策相当类似，就是将整流罩体积扩大，把原本的定风翼给罩起来，SUZUKI 采用单片式的定风翼，YAMAHA 则可以清楚看到整流罩内有多片定风翼，不过两者整体看上去并不会觉得特别突兀。 APRILIA 的应变之道，似乎是把定风翼与头罩做整合，然后在头罩两侧做透气孔，以利气流穿越，且在通过时产生下压的作用。 HONDA 的定风翼似乎还在测试阶段，可以看到用一块车壳将定风翼罩住。
YAMAHA 将定风翼藏于整流罩之中。。。
SUZUKI 也采用类似手法。
APRILIA 则将定风翼融于头罩下半部。
HONDA 的定风翼似乎还在测试中。
至于DUCATI 这家第一个使用定风翼的厂队，总是带给车迷无限的惊喜，在先前的测试可以发现DUCATI 车尾有个黑色装置，这个装置被车友戏称为沙拉盒，当时许多人都在猜测其用意为何，而当下DUCATI 也没有正面回应，直至新款的定风翼亮相后才有了答案！
究竟这个「沙拉盒」用意为何？
当DUCATI GP17 新款的定风翼展现在大家眼前时，又再次震惊了世人的眼界，外观上似乎是将头罩两侧挖空，并把中央的进气孔加大，乍看之下与F1车头还有点类似！然而这诡异的造型是否能符合MotoGP 的大会规则呢？
DUCATI 新款定风翼亮相。
这头罩造型唯有DUCATI 能超越DUCATI。。。
当然，机车装备服务唯有摩飞轮能超越摩飞轮。。。这不，马上又来日本了。
MotoGP 技术总监Danny Aldridge 在受访时表示：「透过正投影面，并将进气孔涂黑，看起来没有很奇形怪状，这是我唯一的要求。」
官方将用这个方法做为判断空力套件是否有凸出车壳为依据，认定是否合格。至于先前讲到的「沙拉盒」，或许就是因应GP17 新的头罩设计所打造的，将原本藏于头罩内的电控线路都移到车尾，以便挪出更多的空间加大头罩的进气孔！
MotoGP 技术总监Danny Aldridge
猜测可能将车头线组挪至车尾的黑盒。 此外，肥K认为这“菊花”会深受很多车友的喜爱！
面对新的赛季、新的队伍、新的规则，今年的MotoGP 充满了相当多的变数，如果能到现场观看比较，为自己挑个好位置，欣赏这摩托车至高殿堂的比赛吧！
如果无法现场观察，国内的车友们可以选择视频直播观看。
最后，送几张官方的精美图片：
另外，KTM来了！
