多功能休旅车不再是大排气量车款的专利?包括SUZUKI、KAWASAKI 都不约而同推出了300cc 级距的多功能车,拥有最正统休旅车系的BMW 也不甘示弱,正式推出BMW G310 GS,并在米兰车展上亮相,装上GS 系列必备的鸟嘴,后扶手改为金属货架,俨然是R1200 GS 的缩小版。
2017 BMW G310 GS规格表
·引擎型式:四冲程,水冷,DOHC,单缸引擎
·供油方式:电子喷射系统
·缸径 x 行程:80 x 62.1mm
·排气量:313cc
·压缩比:10.6:1
·最高马力:34hp/9,500rpm
·最大扭力:28Nm/7,500rpm
·传动方式:六速炼条传动
·车架型式:钢管式车架
·前悬吊:41mm 倒叉
·后悬吊:中置后悬吊
·前煞车:辐射对四卡钳,单边300mm 碟盘,双通道ABS
·后煞车:对二活塞卡钳,单边240mm 碟盘,双通道ABS
·轴距:1,420mm
·座高:830mm
·湿重:169kg
·国内售价:NA
G310 GS 拥有经典GS 车系DNA。
独特鸟嘴设计,是GS 车款最显眼的造型。
G310 R 是目前BMW 第一款排气量在500cc 以内的档车,自发表以来就受到各界期待,视为BMW 抢攻东南亚市场的利器,而G310 GS 的推出更开创了多功能轻文件车的局面,随着其他车厂的加入,绝对是明年的主要战场。
多功能轻文件车是各家车厂争夺的下一个市场
G310 GS 标榜适合城市每日的通勤,以及提供入门级别的多地形骑乘乐趣,理所当然导入了不少GS 车系的传统,头灯下方的鸟嘴(高土除)设计,已经是GS 的招牌特色,将前轮加大到110/80 19 吋以及增长前叉行程大幅,来增加越野避震性能,轴距来到1,420mm,增加了46mm,座高为835mm,增高了50mm,已经是十足的越野骑姿。
前轮增大为19吋,前叉行程也加长,更能因应越野骑乘。
油箱罩上的标志,验明了G310 GS 正身。
多功能数字仪表板。
后扶手改为铝合金手把,并整合进货架设计,似乎也象征原厂会有后箱套件能够直上,在加强了车架各种设定后,车重最终落在169.5公斤,跟现行300cc 的仿赛跑车相仿。
后扶手融合货架设计,未来将能装上后箱。
G310GS 采用单灯设计,搭配19吋前轮,前方气势一点也不像轻档车。
除此之外,G310 GS 与G310 R 的硬设备大致相同,包括313cc 的单缸水冷引擎,可输出34hp/9,500rpm 最大马力与28Nm/7,500rpm 的最大扭力,前叉为41mm 倒叉,配备BYBER (Brembo 的副品牌)辐射对四卡钳并搭载双通道ABS,如果想享受一下越野乐趣,可以选择关闭ABS,轮框也维持跟G310 R 相同的铝合金五幅设计,算是有点可惜,如果未来能推出钢丝框版本就更接近R1200 GS 的风范了。
左手把有ABS 切换开关。
下扰流形状变更为防爆油底壳的风格。
整车相当有气势呀!
红灰车色。
白灰蓝车色。
黑白灰车色。