今天不侃比赛,我们聊聊车手……
随着铃木车队在MotoGP赛场上实力的提升,版花王逐渐不再是雅马哈、本田等车队的“陪衬”。其实纵观MotoGP 68年的历史,铃木只夺得过六次总冠军,而如果把时间缩短到近25年,铃木厂队只拿过两个总冠军,上一个冠军还是2000年肯尼·罗伯茨为铃木拿到的,而今天我们聊聊更早的那位,因为在他拿到冠军之前,曾经“大闹”澳门格兰披治,活生生把一场公开赛变成了自己的表演赛。到底怎么回事?我们慢慢侃。
相信老车友都知道这个人是谁了,没错,就是34号车手Kevin Schwantz(凯文·施瓦茲),这位“石娃子”1964年6月19日生在美国的德州休斯顿,因为家里是开摩托车行的,小石娃子(为了好记我们就在下文这么称呼他了,文末我会说明原因)四岁就会骑摩托车,第一辆车是爸爸拿割草机改造的。小石娃子和美国大多数喜欢摩托车的小朋友一样,童年基本和泥土相伴,跟着他的父亲和叔叔各处比赛。小时候石娃子的梦想就是成为一个顶级的场地越野赛车手。但天有不测风云,1983年19岁的石娃子在家乡休斯顿参加越野比赛时发生了严重的事故,幼小的心灵受到了严重的创伤,石娃子下定决心,再也不再玩泥巴了,退出了越野比赛。
少年时的Kevin Schwantz
回到家的石娃子在父母的车行帮忙,几个月后的一天,一个朋友来到店里,要带石娃子参加公路赛,石娃子从小骑越野出身,而当时的休斯顿还是个大农村,并不知道啥叫公路赛。但石娃子一听是摩托车比赛,还是答应了,骑着一辆雅马哈XJ500就去了,当时石娃子肯定没想到,这只是他迈向世界冠军的第一步。
由于之前有越野车的底子,石娃子对于后刹的使用比别的车手更精细,第一年参加公路比赛就给人留下了深刻的印象,很快就被Yoshimura(吉村)车队看中,吉村老爷子看他天资聪慧,1984年赛季结束,车队与这位未来的世界冠军正式签约,而石娃子也正式和铃木结下了不解之缘。
之后的AMA比赛和Dayton比赛上,石娃子展现出了出众的天赋,小小年纪就已经能和埃迪·劳森(Eddie Lawson)等高手过招。尤其是1987年,他和维恩·雷尼(Wayne Rainey)的对决堪称经典,两人在整个赛季竞争激烈,除了没有伸过腿之外简直就是之前小马和罗西的状态。最终维恩赢得了当年的AMA冠军。估计当时石娃子也没想到,他俩的战争这才刚刚开始。
1984-1987年Kevin Schwantz效力Yoshimura Suzuki Superbike车队,战车是GSX-R750
1988年,石娃子远渡重洋,来到欧洲参加GP500系列赛,加入了铃木车队,成为了一名全职GP500车手。其实1986年他就已经在跑GP500比赛了,但当时只是以外卡身份偶尔代跑。此时他的老对手维恩也来到了大洋彼岸的GP500赛场,不过签约了雅马哈。就这样,两个美国人的斗争又在GP500赛场开始了。
1986-1987年外卡参加GP500,战车还是RG500,1987年部分比赛是RGV500
1988年的开幕站在日本的铃鹿,结果一上来石娃子一鸣惊人,拿下了日本站的冠军,所有焦点都聚集到了这个只有24岁的年轻人身上,要知道虽然前两年参加过GP500比赛,但加上日本站只跑过7场,而且还是并不被看好的铃木RGV500。所以当去年维尼艾伦骑着铃木GSX-RR夺得分站赛冠军时,很多人想起了当年的石娃子。
1988年第一场日本站夺冠,让Kevin Schwantz一炮而红
当年的“百事花”也被奉为经典
虽然开幕站就展现出了过人的车技,但第一年参赛的石娃子总成绩只排在第8,当年的冠军被另一位美国车手埃迪·劳森获得。而在之后的1989至1992年中,石娃子和冠军总是一步之遥,维恩赢得了这四年中的三个冠军,此时的石娃子十分郁闷,心想既生“维”何生“石”!但老天爷不会亏待不懈努力的人,终于在1993年,石娃子战胜了自己的老对手维恩拿到了当年的世界冠军!这是铃木时隔10年之后夺得的又一个冠军,也是石娃子GP500生涯的唯一一个冠军。
其实很多老车手觉得当年的冠军并不应该是石娃子的,因为当时在倒数第三站意大利站,维恩领先石娃子11分,基本冠军稳拿,但不幸的是维恩在比赛中遭遇事故,脊椎严重受伤,导致胸部以下瘫痪,余生只能和轮椅相伴,石娃子做梦也没想到这个冠军是这样来的。不过由于石娃子的驾驶风格激进,总是喜欢用后刹车,有点类似现在小马的驾驶风格,所以经常摔车,再加上当时比赛装备、安全防护等措施不够完善,虽然观赏性很强,但一味追求速度让车手的安全得不到保障,当1993年石娃子夺冠时,他的身上也已经是伤痕累累。
Kevin Schwantz和Wayne Rainey“相爱相杀”
1995年初,石娃子厌倦了这种玩命的比赛,担心自己后半生的幸福,在和维恩进行一次深谈后,选择了退役。石娃子GP500生涯赢下了25场分站赛冠军,仅次于美国车手埃迪·劳森。而FIM退役了他的34号比赛号码,以表示尊重和感谢。
后面的事情相信大家都知道了,从1994-1999年,本田在杜汉的带领下完成了6冠王朝,而之后,在石娃子退役5年后,另一位美国车手同样驾驶着铃木赛车拿到了年度冠军,这位就是肯尼·罗伯茨。
其实狂侃君叫他石娃子并不是不尊重他,因为在2014年,他以50高龄代表铃木车队参加了铃鹿八耐,这种像石头一样硬的硬汉难道不是石娃子吗~
2014年的铃鹿八耐,Kevin Schwantz以50岁高龄参赛
好了,现在狂侃君该跟你们说说当年他“大闹”格兰披治的事情了,1988年石娃子第一年参加完GP500的比赛后,可能是因为拿了第8太兴奋还是什么,带着他的铃木RGV500就来到了东望洋,当时参加格兰披治的赛车基本还是什么雅马哈FZ750R、川崎ZXR750、铃木GSX-R750等这路货色,最好的也就本田RS500R、铃木GSX-R1100了,石娃子拿着他的顶级GP500赛车和这些车比就相当于现在小马拿着RC213V和CBR600RR比试一样的,根本不在一个级别上,再加上石娃子出色的车技,一起跑就没悬念了,结果顽皮的石娃子几乎整场翘着头跑完的比赛,还时不时和场边的工作人员和观众打招呼,简直是个人表演赛……具体什么样看视频你们就知道了。
狂侃君上次答应你们这次推送会附上新赛季日程表,说话算数!
2017Moto GP赛程安排
3月26日
卡塔尔-罗塞尔国际赛道
均速:167.0 km/h
最速:351.2 km/h
长度:5380米
宽度:12米
左弯道:6
右弯道:10
最长的直道:1068米
建造时间:2004
圈数:22
4月9日
阿根廷-特尔马斯德里奥翁多赛道
均速:168.4 km/h
最速:334.1 km/h
长度:4806米
宽度:16米
左弯道:5
右弯道:9
最长的直道:1076米
建造时间:2008
圈数:25
4月23日
美国-奥斯汀赛道
均速:157.9 km/h
最速:345.2 km/h
长度:5513米
宽度:15米
左弯道:11
右弯道:9
最长的直道:1200米
建造时间:2012
圈数:21
5月7日
西班牙-赫雷斯赛道
均速:157.5 km/h
最速:295.9 km/h
长度:4423米
宽度:11米
左弯道:5
右弯道:8
最长的直道:607米
建造时间:1986
改建时间:2002
圈数:27
5月21日
法国-勒芒赛道
均速:160.3km/h
最速:316.6km/h
长度:4185米/2.600英里
宽度:13米
左弯道:5
右弯道:9
最长的直道674米/0.419英里
建造时间:1966
圈数:28
6月4日
意大利-穆杰罗赛道
均速:173.9 km/h
最速:354.9 km/h
长度:5245米/3.259英里
宽度:14米
左弯道:6
右弯道:9
最长的直道:1141米/0.709英里
建造时间:1974
圈数:23
6月11日
西班牙-加泰罗尼亚赛道
均速:165.0 km/h
最速:346.0 kmh
长度:4727米/2.937英里
宽度:12米
左弯道:5
右弯道:8
最长的直道:1047米/0.651英里
建造时间:1991
圈数:25
6月25日
荷兰-阿森赛道
均速:146.7 km/h
最速:319.8 km/h
长度:4542米/2.822英里
宽度:14米
左弯道:6
右弯道:12
最长的直道:487米/0.303英里
建造:1955
改建日期:2012
圈数:26
7月16日
德国-萨克森灵赛道
均速:140.4 km/h
最速:298.2 km/h
长度:3671米/2.281英里
宽度:12米
左弯道:10
右弯道:3
最长的直道:700米/0.435英里
建造时间:1996
圈数:30
8月6日
捷克-布尔洛赛道
均速:149.3 km/h
最速:316.4 km/h
长度:5403米/3.357英里
宽度:15米
左弯道:6
右弯道:8
最长的直道:636米/0.395英里
建造时间:1987
圈数:22
8月13日
奥地利-斯皮尔伯格赛道
均速:182.4 km/h
最速:313.0 km/h
长度:4318米
宽度:13米
左弯道:3
右弯道:7
最长的直道:626米
建造时间:1969
圈数:28
8月27日
英国-银石赛道
均速:172.1 km/h
最速:332.4 km/h
长度:5900米/3.666英里
宽度:17米
左弯道:8
右弯道:10
最长的直道:770米/0.478英里
建造时间:1948
圈数:20
9月10日
意大利-米萨罗赛道
均速:162.3 km/h
最速:299.5 km/h
长度:4200米
宽度:14米
左弯道:6
右弯道:10
最长的直道:530米
建造时间:1972
圈数:28
9月24日
西班牙-阿拉贡赛道
均速:167.0 km/h
最速:345.8 km/h
长度:5078米/3.155英里
宽度:15米
左弯道:10
右弯道:7
最长的直道:968米/0.601英里
建造时间:2009
圈数:23
10月15日
日本-茂木赛道
均速:162.3 km/h
最速:314.3 km/h
长度:4801米/2.983英里
宽度:15米
左弯道:6
右弯道:8
最长的直道:762米/0.473英里
建造时间:1997
圈数:24
10月22日
澳大利亚-菲利普赛道
均速:176.5 km/h
最速:348.0 km/h
长度:4448米/2.764英里
宽度:13米
左弯道:7
右弯道:5
最长的直道:900米/0.559英里
建造时间:1956
圈数:27
10月29日
马来西亚-雪邦赛道
均速:148.8 km/h
最速:339.6 km/h
长度:5543米/3.444英里
宽度:16M
左弯道:5
右弯道:10
最长的直道:920米/0.572英里
建造时间:1998
圈数:20
11月12日
西班牙-瓦伦西亚赛道
均速:157.0 km/h
最速:335.9 km/h
长度::4005米/2.489英里
宽度:12米
左弯道:9
右弯道:5
最长的直道:876米/0.544英里
建造时间:1999
圈数:30
备注:赛道信息可能根据实际状况会有所更改。请车友们时刻关注:MOTO GP官网信息。