很多新车友经常问到我你们的车是不是“翻新车”。今天我就详细的介绍一遍我们车行针对老款车的工程标准。每一台车工程任务的开始其实都是对车行大师经验及车行组织能力的一场考验。我们尊重他人，也希望得到他人对我们劳动成果的尊重，确切的说这是对机车性能的复原，请不要简单理解为翻新。
没有看错，您看到的这几张照片就是这台车从日本到了石头镇后短短10天内发生的翻天覆地巨大变化；故我引用“蜕变”作为这系列文章的核心。
2015年4月4日
2015年4月15日
05年的CB400，大家再熟悉不过的车型。10天的时间加上我们车行的大师及员工们对待工作一丝不苟的工匠精神换来的是这台CB400彻底的重生。
“苛刻”至每一粒螺丝甚至一个重量不到半克的油管卡环都毫不含糊的还致原位；
“用心”到车身上厚度不到微米的一块油污都彻底清除；
“严厉”到多少不能超过半个单位的轮胎气压；
“专业”到不能偏差一丝的混合气螺丝。
看似杂乱无章的事情有了严格的操作规范和正确的流程一切都变得简单清晰。
第一章 拆卸后配件的处理
原装排气抛光处理前后对比
处理后
车辆前减震的清洗抛光处理前后对比
处理后
车身铝合金件的抛光处理前后对比
车身全部螺丝的电镀前后对比
电镀后
车架清洗补漆前后对比
处理后
第二章 主要部件的调试与清洗
清洗引擎外观
为了恢复车辆供油系统完全正常的工作状态，化油器必须从内到外一丝不苟的彻底清洗。
清洗后的彻底吹干处理
化油器内部重要细微部件使用进口清洗液特殊处理
清洗完成后
在国外使用过的车辆引擎当然也会存在缸体气门积碳现象，这是不可避免的。我们有别与同行的态度是里外兼顾。积碳的存在会影响引擎输出功率，让引擎更容易发热。要彻底的性能复原引擎内部清洗非做不可。
引擎内部清洗前准备工作已经就绪
日本进口专用积碳清洗剂喷入缸体
接通电源，让启动电机带动曲轴转动，使得活塞动作于上下止点之间，模拟引擎工作状态。
加喷清洗剂去除积碳
最后一步注入汽油，让污垢积碳彻底排出气缸，彻底摆脱附着物的引擎输出功率及性能得以恢复。
对藏污纳垢说“不”
内外彻底清洗后的化油器清洁程度对比
连感官都可以告诉您工作性能的彻底恢复
火花塞在整个车辆工作运行中扮演着非常重要的角色，好坏与否直接影响到引擎的正常工作。
清洗火花塞是车辆性能复原篇的必修课
原装NKG火花塞，清洗非做不可
进口清洗剂浸泡20分钟
彻底清洗后的火花塞，点火精准性及跳火强度得以完全恢复。
第三章 车身部件的调试
减震油是一项不太被人注意的环节，但它对于车辆的行驶、减震性能有着至关重要影响。由于老款车在国外有一定的里程数加上停放的时间过长，使得减震油在减震内部逐渐变质，粘度不断增加后影响减震的阻尼性及及时回位时间。
彻底解决的办法就是更换减震油，这是恢复车辆性能必需要做的工作。原车减震油粘度增加，已经接近膏状。
彻底的放干和清洗后加入全新的减震液
透心凉 心飞扬
CB400的前后日清卡钳当然要配上高性能的DOT5.1刹车油才能够发挥出刹车系统最佳工作状态。
方向轴承是全车关键的重要部位之一，它的正常工作与否直接影响到安全性。我车行今年特地购置一批日本进口黄油，供全部车辆使用。不论防水性和抗低温性能都非常优秀；无论车辆在寒冷的北方地区还是在天气情况瞬息万变的长途旅行中，都可以保证关键部位正常工作永不卡壳！
CB400排气头容易掉漆的情况很多车友都有反映过，现我车行所出CB400排气头全部统一上防高温漆，让美观永驻。
车身部分的工作细节和重点到此全部完成，各部件清洗调试完成后就是精心的总装配工作。我们做到了每个细节的无瑕疵，整体效果必然会是与众不同。
真正的完美是由内而外的体现，金表其外，败絮其中只能昙花一现。用心做好每台车的每一个细节是我们车行赖以生存的原则；拿货标准和工程标准永不打折是火刃车行恪守的承诺。最后火刃车行祝大家骑行快乐！
