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2017 KTM 1290 SUPER DUKE GT,不但可以征服弯道,又能长途摩旅



继承了 1290 Super Duke R 的狂暴性能又配有可调风镜和附挂行李箱功能的运动休旅这就是 Super Duke GT 的最大特色



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虽然 Super Duke GT 定位为运动休旅可是原厂并没有因此而调降马力,Super Duke GT 与 Super Duke R 具有相同的性能输出最大马力 173hp/9500rpm、最大扭力 144Nm/6750rpm 强大的动力性能堪称是地表最强跑旅也不为过 。


Super Duke GT 在外型上配备可调式风镜和大型的侧导流板来降低高速骑乘的风压另外手把有 22mm 的调整空间、降低了脚踏位置、打档与刹车头的间距也可做微调、加厚式的椅垫可依照自己的喜好来调整出最佳骑姿 。



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Super Duke GT 也比 Super Duke R 配备更完整的电控系统包括了: SCU 电子避震系统、HHC 坡道起步辅助系统、MSC 连动式弯道 ABSMTC 车身循迹系统、MSR 滑动管理系统、TPM 胎压监控系统、ECC 巡航控制系统、 QSS电子快排



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接下来让我们一起来看看1290 Super Duke GT的细部介绍: 


Super Duke GT 配上了更尖锐的头灯,大型的油箱配上侧导流板营造出壮硕的外型,前侧导流板结合了前方向灯具。


除了内建方向灯还有 LED 转向灯,LED 转向灯备有三段亮度,可依照倾角深浅而有不同亮度,提供良好的弯道辅助照明 。



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Super Duke GT 配备可调式风镜,只需要用一只手推开风镜再调整到想要的高度再扣压即可。


右手把开关有引擎开关、定速控制键以及引擎启动键,另外也标配了手把加温功能。



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左手把开关上备有人性化的设定键,透过向上、下向、回上页以及确认键,即可轻易操作选单进行您想要的设定。


Super Duke GT 配备了 ATIR 自动复位方向灯,当转弯后如果忘了关方向灯过了 10 秒或是 150m 之后,方向灯便会自动停止,可以减少后车的误判,提升行车安全。



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仪表板部份与 Super Duke R 大致相同,不过增加了电子避震系统显示与巡航指示灯;


在右侧的荧幕主要显示行车资讯,像是车速、档位、油量与水温 在左侧的荧幕则是显示选单内的车辆设定讯息 。



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Super Duke GT 备有 23 公升的大油箱可轻松提供数百公里的骑行



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提供良好的骑乘姿势也是 Super Duke GT 所重视的,手把有 22mm 的调整空间、降低了脚踏位置、打档与刹车头的间距也可做微调、加厚式的椅垫可依照自己的喜好来调整出最佳骑姿。


另外,在后座也配备了侧箱固定架,可搭配原厂侧箱,可轻松的安装与拆卸 。



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LED 的后尾灯与方向灯,后尾灯还特别采用黑色灯壳令外观更带有神秘感 。



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引擎部份采用与 Super Duke R 相同的 1301cc 水冷双缸引擎,最大马力173hp/9500rpm、最大扭力144Nm/6750rpm ,另外还配备了滑动式离合器与电子快排。


值得一提的是 Super Duke GT 还配备了上坡辅助系统,就如同汽车的配备,在斜坡上起步时,系统会自动锁住后煞车,避免车辆向后滑动,直到引擎有动力输出时,才会松开后刹车 。



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Super Duke GT 配备 WP 半主动电子悬吊系统,内建了三种模式,分别是:舒适、街道和运动。


系统会自动侦测当下路况,提供适当的阻尼,提供稳定的行车表现 。



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Super Duke GT 的前煞车采用 320mm 浮动碟搭配 Brembo 辐射式对向四活塞卡钳,并配备了 Bosch MSC,也就是新一代弯道 ABS 刹车系统,可在弯道刹车减速时,提供更精准稳定的刹车效能 。



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Super Duke GT 采用 KTM 开发的轻量化单摇臂,除了减轻车重,还提供了更具性能化的外观。


后刹车部份采用 240mm 单碟配上 Brembo 双活塞卡钳,轮胎规格为前 120/70 ZR17、后 190/55 ZR17 。



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一般的运动休旅车,为了讲究骑乘的舒适性或是提升巡航里程,因而将原本的高性能引擎调降出力,而牺牲了一些操驾的快感,而这台不是


她不仅提供了 173 匹的强大马力,甚至还强化低转的扭力输出,如果您是标准的性能控,Super Duke GT 是您不可错过的一部好车 。


她不仅可以带着您尽情征服弯道,还可以满足长途旅游需求! 

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