自家摩托车产品设计相似不是坏事，但不能跟别家品牌“撞脸”！

对于真正懂得摩托车的人来说，大街上远远看见一辆车或者一辆摩托车在身边飞驰而过，他就能即刻辨别出是什么牌子的什么车型，很多人觉得不可思议。但对于行家来说这件事情并不难，并且越是知名品牌其产品的辨识度越高。为什么？因为在品牌长期发展的过程中，他们的产品设计早已自成一派，在产品整体造型或者某些细节部分采用大致相同的设计，以此提高产品辨识度。

所以，一个品牌的摩托车产品在某些设计上趋于相同，不见得是件坏事。国内摩托车品牌也越来越重视提高自己的产品辨识度，许多品牌也都将以往杂乱无章、毫无秩序的产品设计统一归类，用更有品牌辨识度的家族化设计，以期做到让消费者一眼就能认出自己。但稳定的设计元素和风格也不是说用就能用的，尤其是跟别人“撞脸”就不好了。

摩托车造型设计是一个主观性很强的东西，这种东西没有什么特定的好坏之分，但也找准适合自己品牌的风格也不是件易事。尤其是想通过长期相似的设计元素来提高品牌辨识度，就更加不容易。但这种稳定的风格必须具备两个特点：

一是，不能与别人“撞脸”。这就是说你的设计风格就是你独有的，不能让消费者混淆，“这个设计怎么那么像某某某”，这样不仅不利于品牌辨识度的提高，还有可能被评为山寨货。

二是，这种设计必须具有前瞻性。稳定的设计风格也有更新换代一说，而这一代的设计又必须保持三五年，这就意味着摩托车企业必须在把握当下主流审美需求的同时，还必须保证自己的设计风格在未来几年不会过时，这就对摩托车企业在造型趋势、审美趋势的预判能力方面提出了极高的要求。这也正是摩托车企业难以在短时间内通过设计上的相似性来提高品牌辨识度的原因。

就国外豪华摩托车品牌的设计经验来看，往往某一稳定的后来极具品牌辨识度的设计元素首先出现在其旗舰款或经典款上，再将此设计元素运用到低级别的车型上，从而将这一设计元素进一步品牌化。这种顺序是极有道理的，一来旗舰车型的整体造型更加经典，通过新设计元素与整车风格的融合，不仅可以为后续应用提供设计经验，还可以凭借旗舰车型的口碑提高新设计的接受度；二来如果低级别车型的设计元素用到高级别车型上，容易会让消费者产生设计低廉的误会。所以由高到低的运用更容易被接受，并且还有利用提高低级别车型的颜值和“逼格”。