论国内车友需求与车厂生产标准看来,似乎永远都不在同一个水平线上。正当国内各大厂家将目光瞄准于250cc这个黄金排量之时,400cc也成为车迷玩家关注的焦点车型。但相对250cc的热闹扎堆,400cc仍基本处于排量空挡区间,只有少数的几家推出了让车迷心动不已的几款车型,其中,最受人瞩目的莫过于春风400NK以及2017即将上市的光阳K-rider400。
2017 国内400cc级主流车型比对 | ||
车型: | 春风400NK | 光阳K-rider 400 |
排量: | 400.4cc | 399cc |
发动机制式: | 双缸四冲程水冷 | 双缸四冲程水冷 |
最大功率: | 31.5Kw@9500rpm | 32Kw@9500rpm |
最大扭矩: | 35.4N·m@7650rpm | 37N·m@7500rpm |
长×宽×高: | 2114×757×1100mm | 2100×760×1100mm |
整备质量: | 206Kg | 210Kg |
油箱容积: | 17L | 13L |
国内售价: | 标准版 26800元 ABS版 29800元 | 4万元左右 (爱摩托预测) |
↑春风400NK
↑光阳K-rider 400
外形PK
↑春风400NK前脸
↑光阳K-rider 400前脸
首先就前脸设计上来说,光阳K-rider 400似乎更胜一筹。
在春风400NK这张大饼脸上,我们看到更多的是KTM的影子。尖锐而有棱角的整体设计风格,加上浓郁的灰黑配色,让车辆看上去有点沉稳并略嫌单调。
反观光阳K-rider同样借鉴了部分欧洲与日系品牌的设计风格,看上去更加具有战斗感,光是这个冷峻美观的前脸造型,科技感更足,就让光阳K-rider 400显得更具大排风范。而充满时尚的造型,显然对于年轻的消费者来说更具吸引力。
发动机PK
↑春风400NK动力心脏
↑光阳K-rider 400动力心脏
早在春风400NK发布之时,爱摩托就将其对比过川崎ER-4N这款同为双缸/四冲程/水冷的发动机。相比较之下,春风400NK比川崎ER-4N只少了1.2P马力,而扭矩部分也仅仅只少了1.6N·m。依账面上看,春风400NK确实动力不俗,相比较目前市面上同级别的进口车型也不落下风。
要说拿川崎ER-4N这个国内并未上市的车款来跟春风400NK比较,似乎显得有点不公平。毕竟本文的重点,是光阳K-rider 400,而非川崎ER-4N。但事实上,明眼人一看就知道,光阳官方宣称的最大马力32Kw,最大扭矩37N·m,给驾驶者带来澎拜动力之外的舒适体验的这颗双缸并列DOHC四气门水冷400cc发动机根本就是川崎ER-4N同平台的发动机。这也就是说,在动力方面的调校,光阳K-rider 400基本与川崎ER-4N都是一样一样的,自然相较春风400NK而言,也优胜了那么一丢丢。
配置PK
↑春风德国大陆双通道ABS
↑光阳BoschABS制动系统
↑春风后轮单碟单活塞卡钳、正新轮胎
↑光阳后轮单碟单活塞卡钳、象牌轮胎
↑春风采用正前叉配置
↑光阳倒置式前叉
↑春风后减震
↑光阳后减震
仅以外观造型以及发动机性能并不能判定春风 400NK还是光阳K-rider 400谁更值得购买。就车辆其他配置而言,春风400与光阳K-rider 400同样搭载Bosch电喷,两车也同样都配备了ABS防抱死系统。但春风采用的是西班牙西互制动系统,包括德国大陆双通道ABS,而光阳则是全部采购于Bosch。
春风 400NK采用正新轮胎以及正前叉,光阳 K-rider 400则是倒置前叉以及象牌轮胎。在光阳众多优秀配置的背后,很明显需要更大量的人民币来堆积。
续航PK
续航方面,17L的大油箱,加上206Kg的车重,从帐面上看春风 400NK明显要比光阳K-rider 400 13L油箱,210Kg车重的续航来的实在。即便在光阳优秀的发动机调校之下,油箱续航方面的短板也无法忽略。
品质及服务
一直以来,没有被提及品控问题,自然也在比较之列。近年来,春风品控日益提升,春风400享受650大排量售后服务体系。春风集团给出的态度很好的反映了在做好摩托车的同时,也不忘加强自己的售后质量,这无疑是给摩友打下一支有利的强心针。
而光阳不用多说,台湾品牌在整车品控这一块一向是非常苛刻的,他们一直秉承着日系摩企的高标准要求。光阳赛艇300的良好口碑,就能看出其严格要求之下的产品质量。
最重要的因素:价格
同样的400排量,功率性能数字并不太相上下的情况之下,配置各有千秋,价格将是衡量国内车迷玩家们购买的一个最重要的因素。
春风400NK已上市,价格不出3万;光阳400街车预计2017年下半年上市,价格应该在4万上下。这样子来看,价格差距将近1万的两款400街车,你会更偏向选呢?
2017年国产400cc级别街车之战充其量只能算是豪华大餐前的开胃小菜,多功能车系,踏板车系,以及一众大排都将在2017年陆续上市;届时,整个国内摩托车市场又会掀起怎样的风雨呢?