一夜之间，很多人突然对这台“价格”3亿人民币Confederate Combat Fighter产生了兴趣。
说实话，鳄鱼本人也不是很了解Combat Fighter，我知道Confederate是一家订制摩托车厂商，相对了解其大众产品Hellcat（地狱猫，售价在5万美金左右），知道Combat Fighter（战斗机）是他家更高端的产品，知道刚出到第二代G2 P51，知道其官方售价比地狱猫高一倍不止。
稍微跑个题，Confederate在宣传自家摩托车的时候经常会用一个通常订制车厂商不会强调的卖点：极速。例如，Combat fighter流传甚广的官方极速数据是190英里/小时（超过300公里/小时）。鳄鱼本人对一台没有任何空气动力学设计，重量绝对不轻，设计目的多为好看的订制车能比顶级超级运动型摩托车跑得还快表示怀疑，但抱着不懂不能乱喷的原则还是先去做了一番调查。
调查的结果是：Confederate的确把Combat Fighter拖到了美国Bonneville盐湖赛道去测试极速，其平均成绩在150英里到160英里之间（约为240公里/小时），这种极速成绩跟同样很重，同样没什么空气动力学设计的宝马R1200GS冒险车相同，可以信任。
那190英里/小时的官方极速数据是哪里来的呢？Confederate的工程师说：“190英里/小时是理论极速，是用引擎动力，转速，齿比，传动比和后轮直径套公式算出来的......”真搞笑，我一个小时可以骑自行车15公里，北京到上海1300公里，这意味着我三天半就可以从北京骑自行车到上海了么？从此鳄鱼就对Confederate没有了任何好感。
回到Combat Fighter的价格，在Confederate官网上，最新的Combat Fighter G2 P51售价为12万5千美金起，看来量产Combat Fighter是绝不可能卖到3亿人民币的。
考虑到被传3亿人民币的Combat Fighter叫做Neiman Marcus limited edition fighter，有没有可能是限量版的特殊性让其价格飙到3亿的呢？
继续查，Neiman Marcus是美国一家卖奢侈品的百货公司，其商品的档次跟上海恒隆或者南京德基差不多。2008年圣诞节，Neiman Marcus在其冬季商品宣传册上加入了Combat Fighter，这也是Combat Fighter的首次公开发售，所谓的Neiman Marcus特别版和普板在配置上并没有什么区别，售价为11万美金，限量45台（另一个笑话，Confederate年度总销量才30几台车，45台Neiman Marcus版本真不知道限量在哪里）。
Neiman Marcus limited edition fighter在2008年“限量”发售时的价格是11万美金，约合75万人民币。在不到10年间，货币价值几乎相同的情况下，这台不是知名厂商所出，没有多限量，还一直在生产的车的价格翻了400倍......这TM是个奇迹啊，巴菲特以后不要炒股，炒Combat Fighter好了。
抱着“或许Neiman Marcus limited edition fighter就是这么牛逼的”侥幸心态，鳄鱼继续查了下去，终于被我找到了这条消息的源头。
谷歌上没有任何关于Combat fighter在拍卖会上高价出售的新闻，唯一一个可能相关的消息来自于数家靠吹水吸流量为生的小网站：The Richest（最富的人），today’s collective（今日收藏），My first class life（我的头等舱生活）。
在这些网站上，无一例外的都有一篇世界上最贵摩托车排行榜的文章，无一例外的排名第一的是这台Neiman Marcus limited edition fighter，无一例外的都说该车型原售价11万美金，后来在某次拍卖会上被人以标价的100倍拍走。
鉴于在谷歌和各大拍卖网站上都没有找到拍卖纪录，很明显这条新闻是某吹水网站编出来，然后被几家吹水网站广泛转载了。
看到这里，国内假新闻的来源你也应该很清楚了，某人从外网翻译了该文章，然后把数字捏造的更夸张以追求更大的宣传效果。
这本来是一件可以一笑置之的事情，按道理任何有理性的人都不会相信一台摩托车可以卖到3个亿，但让鳄鱼感到震惊和惋惜的是，似乎中国各大新闻门户网站，汽车门户网站，甚至摩托车门户网站的编辑们都信了。
百度一下，“3亿摩托车”的假消息被网易转载，被搜狐转载，被易车网转载，被越野E族转载，甚至摩托车门户牛摩网都转载了。
到底是这些网站的编辑没脑子，还是编辑们在假设自己的读者没脑子？
