很多很多“老司机”都在警告新手：骚年，不要再去跑山了，想激情去赛道！再跑山早晚有你后悔的那一天，他那根肋骨摔断了，他小腿至今里面还有钢钉等等。大猫“新手”的时候也被警告过，到现在，也会偶尔被警告。那么，跑山真的就是不要命吗？
我实话告诉你，世界上没有一个骑士没有摔过车，现在没有将来也会有。也许有那么千万分之一的人一辈子都没摔过那个人也不是你。
我第一次摔车，是当年在基本没有什么架势技术可言的情况下兴冲冲买了一辆cbr600，就去跑山了。第三次跑山遇到了严重事故，至今我也想不起来是因为什么。现在能分析的就是轮胎是一个六七年的老化橡胶轮胎，车是一辆山的不能再山的山货。也许刹车油五年内就没有换过。幸运的是车报废人只是轻伤。
最近的一次摔车就是16年4月份。这个时候我认为驾驶技术已经非常成熟了，也很久很久没有出过事故了。我骑着新买的刚刚到磨合期的s1000rr去4s店的路上，正常行驶（相对较快）在最内车道上的时候，一辆逆行车从另一边护栏缺口(护栏的高度和密度在你在内车道行驶的时候超过20米前方基本看不见对向马路）突然窜出来，毫无反应时间就撞上了。汽车很严重，摩托车全损报废：
我比摩托车幸运的太多，飞出去的过程中没有撞击到任何东西，落地到翻滚受力点都是车服的护具。仅仅软组织挫伤休息几天就好了。这个力度，换一个可能当场毙命也是很可能发生的。而且我当时的情况换成谁都无法避免，这个汽车司机是傻逼中的战斗机。那么说明了一个问题，有时候事故可能是无法百分百避免的。那咱们就不骑了吗？当然不可能！我只是从这个事故里面总结了一个经验：隔离护栏过于密集的非封闭高速公路，尽量不再选择在内车道快速行驶。选择中间车道降低速度行驶，如果对前方情况不明的话。我能做的只有这些，因为不可能因此不再骑车了。
公众号早就不太想写了，越来越觉得其实每个人都需要时间来成长。可是总想着尽自己所能帮助更多的车友。看到很多摩托车账号每天没事净扯闲蛋真的是很头疼，所以能做多少做多少吧。
既然骑车，就不可能不上路，不“跑山”，不遛大街。不然你的车生产出来直接就是赛车也不会有环保措施，有大灯雾灯转向灯了。所谓老手没事教育初玩摩托车的“新手”:别跑山了太危险云云，我觉得跟放屁没有什么区别。so~既然我们不能避免跑山，那么我们首先要做的就是正确认识骑行，压弯，消除恐惧。
不要听人说起“跑山”“压弯”等字眼就慌张，谈虎色变。摩托车总特么要拐弯的吧？有些同学说我不喜欢跑山，我只喜欢摩旅...好吧，如果从北京到西藏是一条笔直的高速直达那么你就当我放了一个屁。那么，既然只能去拐弯，你就不能在你基本的驾驶操控技术不够熟练的情况下去硬着头皮跑山了。
你需要做的是良好的心态和正确的驾驶技术，这样才会心里真正的有底。
我现在问你，你扪心自问（没有人看见也不丢人）：
1:你的摩托车，每骑行不长一段时间都检查过吗？刹车拉杆螺丝，拉线总成，卡钳，等等。你检查过你的刹车皮吗？刹车皮用到多少是极限你知道吗？！
2:你知道你的车在100千米每小时时速的时候你的操作能力下最短刹车距离大概是多少吗？！
3:你熟练掌握了前后刹车配合的介入力度和作用吗？！
4:针对你现在骑的这辆车：你现在车上那对轮胎是旅行胎还是运动胎还是超级运动胎？！它的最佳工作温度是多少？它的橡胶配方在夏天的升温时间是多久？在冬天是多久？排水能力怎么样？根据你的体重，行街的时候胎压是多少最合适？跑山的时候呢？前后胎压比例是多少？
5:你的链条用到什么样子的时候必须更换？
6:你车的离合间隙应该是多少知道吗？
7:你现在离合油门的配合做到非常熟练来去自如人车合一了吗？
上面这些最基本的问题你都没有问题？不见得吧，恐怕很多同学连升降档都做不到非常顺滑自然吧？那你就特么跟老手去跑山了？你是去慢性自杀的。人体真的非常脆弱，别跟我说什么你的头盔是7000多块钱的顶级头盔。100时速直接撞击在硬物上面，和一个鸡蛋掉在地板上的样子没有什么区别。
摆正心态：
经常看到群里有同学在聊天：今天跑山看见一个不要命的，在我前面蹭着膝盖就过去了。或者有一个人下山居然骑的那么快，瞬间我就看不见他尾灯了等等。殊不知道，一个专注十几年赛道过弯的车友，蹭膝盖其实是一件很容易的事情，对你而言危险，对人家而言不一定危险。下山一直带着刹车不一定比顺畅的自然过弯安全。我想说的是每个人技术基础不一样。 表管别人，只管自己:你的技术也会随着时间的转移慢慢变得越来越好，只需要记住,公路骑车，永远给自己的能力范围内保留3分余地。这样你在出现一点危险的时候就可以最大可能的避免危险。如果是全力，那么出现危险的时候只有听天由命了。
不管你是摩旅党，还是喝咖啡党，还是跑山党，还是装逼党，只要你热爱骑车，我建议你:先不要冲动去跑山，不要冒险制定摩旅探险计划。在初春的每个周末，多拿出一点时间。赛道方便的城市，多去几趟赛道。多参加几场摩托车安全驾驶技术培训。什么都没有的地方，你找一块空地，某宝买几十个一块钱一个的红色小锥形桶，练习一下绕桩，练习一下刹车，练习一下应急反应。做这些也会很快乐，同时也会让你日后的跑山，摩旅更自信从而更快乐更安全。
如果你是一个合格的骑士，内心真正的喜欢着摩托车，那么你应该做到不去逾越一切可能使自己陷入危险的情况。同时你也要明白：骑摩托车一定是比开车和骑自行车还有走路有更多的危险系数的！但是人的宿命谁也说不上在哪里。有一位多年的曼岛tt车手死于逛街过马路汽车车轮下。如果你因为害怕而不去骑车，或者只在赛道里面骑（职业赛车手除外），我只能说你并不是一个骑士。
一个骑士，永远在路上。同时也永远理性，负责。
开春我组织的几乎白给的山叶大猫摩托车安全驾驶技术培训继续，希望大家多参加，我希望每一个骑士都安全快乐的装逼。
