2016年3月21日，深圳再次掀起“禁摩限电”风暴。在这次被称为“史上最严”的严打活动中，收缴的大量电单车、三轮车堆成了“电单车坟场”。1985年起，北京开始禁摩，此后各大城市相继效仿，到2015年8月，中国已有185个城市加入禁摩阵营。在这样的背景下，电动车作为替代品进入中国。但很快，随着电动车乱象逐步浮现，新一轮的限制随即展开。而这些各地的摩托车、电单车坟场，也见证了一轮又一轮“禁摩限电”行动的兴起与落幕。 / 视觉中国
2006年12月30日，在位于广东广州茅岗的广州市金属回收公司货场，三四万辆回收报废的摩托车堆积如山。2007年1月1日起，除执行任务的军警用摩托车外，广州禁止摩托车在市区范围内行驶。 / 视觉中国
2010年8月26日，海南海口一车管所里，积压成片的报废摩托车。/ 视觉中国
2010年5月24日，海南海口，交巡警支队查扣的数千辆非法拼装、到期报废、无牌无证及无手续的两轮、三轮摩托车停靠在车场里。 / 视觉中国
2015年11月5日，海南海口，海口市美兰区灵桂大道106号海口市公安局交警支队违法处理大队综合服务中心的电动自行车、摩托车、三轮车违法车辆停车场已经爆满。/ 视觉中国
2016年4月1日，广东深圳，南头立交桥下，长期堆放电动单车、摩托车、三轮车、小汽车，数量惊人。/ 视觉中国
2009年6月5日，海口市一家报废汽车回收站停放的报废摩托车。/ 视觉中国
2015年6月15日，浙江杭州，各种摩托车密密麻麻重重叠叠地堆积在一起好似一座大山。/ 视觉中国
2014年8月27日，广东佛山，在南海丹灶的广东省赢家拆解有限公司报废工厂内，从站点、物流，到工厂、车间，共有约500人投入摩托车报废这项工作。被拆卸的摩托车前后套牌都必须归还车管所。/ 视觉中国
2015年8月9日，广东珠海，一处停满报废和非法运营的摩托车停放区域。/ 视觉中国
