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JC君和你一起聊摩托
压弯，最初的目的是：让摩托车能够更顺滑、快速、安全的转过弯道。不过这项骑行技能发展到今天，已经成为很多人骑行的最大乐趣之一，骑着钢铁猛兽，谈笑间征服弯道，虽然危险了点，但是那种感觉，在这个和平的年代对于热血的男人来说还是会中毒不轻的......
压弯的动作的确很酷，这让很多摩友开始盲目追求“更酷”，于是“满胎”这个词就常常被提及，这也成了评价一个摩友技术和胆量的标准之一。
通俗的讲，轮胎的磨损痕迹到了轮胎的边缘，就是所谓的满胎。这也就和压弯时的倾斜角度有关了，但是摩托的最大倾斜角度和很多因素有关，比如车辆的重心设计和轮胎特性等
MotoGP的专业车手们使用的光头胎，可以倾斜到64度以上而不失去抓地力，而普通民用的车型最大极限可能就只有40度
所以说，车型和轮胎不一样，仅仅看轮胎的磨损痕迹来定义压的低不低是不科学的，通过“满胎”来证明技术和胆量也就变的不再科学了。
而且，同样的车辆，并不是“满胎”就能更快速的过弯，如果姿势不正确，比如不敢侧挂，反而造成车辆看似倾角很大，但是车速却很慢，而且车辆处于极其不稳定的状态。
更进一步的讲，在所谓的“正确姿势满胎过弯”时，车速相对到了车辆的极限，这时候一个小失误都会造成车辆失控，后果你自己脑补一下吧......
要安全的享受压弯的乐趣，尽量在没有其他交通工具参与的封闭区域、或者赛道，当这些条件不被满足时，如果你忍不住进山压弯，请尽可能的给自己、给车辆留有余地，虽然骑士对于自我以及车辆的极限追求是无止境的，但是生命高于一切！
好了，安全课程完毕，还是赶紧看一段牛人攻弯的视频压压惊，注意看仪表盘下方的倾角测量仪
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?width=500&height=375&auto=0&vid=j0346elt4hh.
