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随着小排市场的火热,铃木也开始加强在小排车的研发和推广力度,在最近的科隆车展和印尼车展,铃木相继推出了 GSX-R125,GSX-R150和GSX-S150 三款小排。这让摩友不免好奇,铃木是否会推出街车版的125?
果然,在前不久举行的米兰车展上,街车版的125轻档车GSX-S125正式亮相,宣告铃木终于将旗下运动街车最小级距的空缺补齐。
GSX-S125有三种版花配色,分别为蓝、红、黑
GSX-S125搭载一台124cc单缸水冷发动机,最大输出15ps,车重133kg。车架采用兼具刚性与弹性的钢管车架,因为这样的车架制作成本比较低,而且可以兼顾动态表现,所以主流的中小排车款比较喜欢采用这样的车架
GSX-S125虽然少了整流罩,但是车头外型采用运动范儿的头罩,再搭配仪表板前的挡风罩,活泼的运动感油然而生。
新的GSX-S125结合了高性能发动机、先进电子系统、轻量化的车身、更具有侵略性的风格
头部采用LED灯具组,上方远灯、下方近灯,左右两侧为定位灯
骑士视野
仪表为多功能全液晶显示器,包括了常用信息的显示功能,比如转速、时速、水温警示、档位显示、ABS和换档警示灯
配有磁石防盗锁
油箱用多层次的线条勾勒,造型更抢眼
采用运动型分离座
尾灯与方向灯为传统卤素灯泡,牌照灯为LED灯
相较于GSX-R125,GSX-S125前把的高度上升了100mm,改善了骑乘三角并让骑乘姿势更为舒适,座高为785mm
全车配有曲轴位置、水温、进气温度、进气压力、油门开度、含氧感知器
ABS为BOSCH第10代,在GSX-S125上仅有0.59公斤
前轮轮圈为17吋五爪十幅铝圈,更具战斗气息,采用31mm正立式前叉,前刹为290mm浪花碟,单向双活塞卡钳,最内侧有霍尔效应传感器
后轮轮圈同样为17吋五爪十幅铝圈,后刹为187mm浪花碟
后避震采用的是多连杆结构,配上单枪中置后避震
排气管为单边双出
预测GSX-S125会跟GSX-R125一样,在2017年第二季正式开售。该车的具体性能参数和售价等信息尚未公布,如果能够引入国内,想必会吸引不少铃木爱好者和新手玩家的目光
官方视频
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车展实拍,包括了三种版花
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