2017 Honda X-ADV 能越野的ADV踏板车

   本田跨界踏板 X-ADV虽然已经正式发布了，中国上市还遥遥无期，在本次米兰车展上，本田对X-ADV的展示并不隆重，只简单介绍了一下。它是一款拥有踏板便利特性，但有着越野灵魂，成为市场上首创的特殊车种。他似乎包含了方便，多功能，多路面适应性，省油，好开等标签。只能说，本田真的会玩。

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    很多年前已有车厂推出越野概念的细排绵羊，但体积、排气量及科技却远低于全新HONDA X-ADV。事实上HONDA X-ADV不止有越野概念，并且有长途旅行车的元素，再者配备发展成熟的双离合器，让骑士可选择自动波或手动转档驾驶，其省油程度已见一斑。回顾这款集多功能于一身的电单车初现于2015米兰车展，经过一年改良后正式在2016米兰车展登场。

    外型像绵羊加大版的HONDA X-ADV採用多项来自越野车的设定，例如前大后细的钢丝轮框配搭在越野车上可发挥更佳攀爬性能。长行程的前、后避震与及较高的最低离地距有利在凸凸凹凹的路面行驶，軑把上的护手挡更是典型越野车装备之一。垂直式的手动5段调校高风挡、正方型液晶仪表及仪表的托架充满达卡战马的风味；此外，车底的引擎护兜更是越野车不可或缺的装备。

    听起来HONDA X-ADV像是一台越野车，事实上她是一款具备行驶烂路性能的舒适型都市大羊，事关238kg的装备重量及相对细小的轮框都不宜爬山。

    近年HONDA最广泛应用的科技莫过于双离合器，而HONDA X-ADV採用源自NC系列配备双离合器的745cc水冷四衝程直2引擎，马力输出 54ps (40.3kW) /6,250rpm，其优点是转档敏捷及省油，厂方的数据显示HONDA X-ADV行走27.5km只耗用1升汽油可，与朋友提供驾驶2016 HONDA NC750X(双离合器版)的数字相约。跟NC相同，HONDA X-ADV备有省油的D模式、较强输出的S模式及手动转档的驾驶模式供骑士选用。

    据资料显示HONDA X-ADV採用新设计的钢管车架，新车架著重特大的储物空间设计，因此容量达21升的座椅下储物空间除了可摆放大头佛外，更可容纳越野型头盔。漂亮的尾担则採用铝合金製造，卖相一流。41mm的倒立前叉拥有预载及回弹调校，多连杆Prolink单筒尾避震提供预载调校。HONDA X-ADV的前掣动是一对310mm煞车碟配4活塞煞车卡钳，相信骑士们都满意这组设定。

从今年公布的各款新车来看，无匙著车已成为趋势，而HONDA X-ADV採用了HONDA SMART KEY无匙著车系统，使日常驾驶更加方便。

细节展示：

前减震可调

发动机护板

后刹车系统和轮胎

仪表

马桶展示

电子开关

前双碟刹系统，日清径向卡钳

遥控钥匙，和汽车接轨

马桶的充电口

铝合金后摆臂

当然，还有后座的妹子。

参数：