说起Monster相信应该是无人不知无人不晓吧，充满肌肉感的油箱，经典钢管车架罩着DUCATI的坚持，夹角90的L型双缸引擎，车身轻巧到女孩子都能轻松撑起，但狂暴的动力却是连大男人们都敬畏三分，如此独特的性格也造就了Monster车系的不朽，在车迷的心中也始终能保有一席之地。
近日有意大利媒体接连拍摄到三款Monster测试车的身影，其中一台非常眼熟，也没有做太多伪装，此车正是Monster1200，但于仪表前方新增了风镜，尺寸不小，相信对于骑士长途骑行时能有所帮助，骑乘姿势似乎也略有调整，少了几分战斗气息，整体风格更为轻松，推测可能是Monster1200的Strada旅行车款式。
而另外两台则是未曾露面的全新车款，从双摇臂的造型、避震器的位置与引擎形式能得知，其中一台应该是与Scrambler使用相同平台的Monster 800，从配备与排气量推测应该是696与796后继车款，以填补入门车的空缺。
这颗引擎排气量803c.c. L型双缸SOHC 2V，采用易于保养的气冷设计，整体着重于低速扭力与轻巧，虽然使用的是钢管编织车架，但引擎安装方式跟Scrambler一样，而不是将引擎做为车架的一部份，以悬挂的方式固定于车架上，前悬吊为倒立式前叉，搭配双浮动碟与Brembo M4卡钳，电控配置尚不明确，但基本的ABS应该是不会少。
第三台的配备高档许多，定位明显与Monster 800不同，粗壮的倒立式前叉，双碟搭配Brembo，DUCATI经典的单摇臂也是一并奉上，此外还搭载了油压离合器，能有效减少骑士负担、提升离合器手感，引擎为水冷形式，从Monster目前的产品级距估算，极有可能使用与SperSport同一颗，排气量937c.c.的Testastretta 11引擎，以填补Monster 821至1200之间空缺。
原厂搭载油压离合器，取向与定位明显与Monster800不同
DUCATI一次推出三台新款Monster声势浩大，特别是939更是补足了公升级排气量的车款缺口，再加上先前所报导的 Multistrada939中型电子鸟，米兰车展时DUCATI展台必定是大家目光的焦点，期待届时更详细的官方信息披露。
