如果说哪款踏板车型是今年最值得国内期待的，那么无疑是光阳去年米兰车展亮相的K50（后来正式更名AK550)。这款光阳史上最强踏板，明眼人一看就直到是冲着雅马哈TMAX来的，造型、配置、性能都高度相似“T妈妈”。当然，此前几次亮相的都是展示车，和实际的量产版还有差别。而在日前举行的科隆车展上，量产版AK550正式亮相，让我们来一睹它的风采吧。
光阳集50年造车经验推出的旗舰车型，足以让人惊艳。
车头造型与展示车还是有些许变化，全车led大灯。
量产的ak550风挡为两段可调，反光镜可以手动折回。
前避震倒叉尚不清楚啥品牌。刹车用的是顶级的brembo，双浮动碟，abs，搭配象牌轮胎。据称搭配了内置式胎压监测，这个比较赞。
整个龙头仪表部分造型科技感十足，当然和某车型也高度近似。把手上的操作按钮的多边几何造型也尽显科技感。
左边仪表功能较多，转速、里程、电压、远光灯，车子标志应该是胎压显示；右边仪表为速度和水温，速度表上面的标志应该是把手加热。但是，油表显示在哪里呢？另外，中间这个显示ak550字样的圆形区域，不知道是不是液晶面板。
采用了无钥匙启动
AK550配置了两种动力模式，一个马力全开，一个是雨天模式。马力全开的时候，发动机可以爆发出最大53.5匹的动力；雨天模式则电脑限制动力上限为45匹。模式键上方的红色键是电热手把的按键。
左手龙头处这个扳手，是手刹。
AK550采用了一体坐垫，但是有一个腰靠。骑过光阳大踏板的车友都直到，在舒适性上，光阳的大绵羊是相当不错的。但普遍大绵羊座高都不低，加上坐垫宽阔，身材不高的车友掌控有点吃力。而ak550这次将坐垫降低为785mm，无疑让更多人可以轻松操控这台运动健将。
光阳赛艇系列一直被诟病的就是后置双避震。ak550上终于改变了。一个横置避震不仅带来了更好的操控性，而且也降低了座高。不过貌似不可调节。
后摇臂样子比展示车漂亮了许多。中置发动机、皮带传动也让这台跑羊更接近街车的传动。同时带来的是前后基本1：1的配重比。
全铝合金车架，全车重量为223kg。
最后，要说的就是心脏了。搭载十字曲轴双平衡轴的双缸8气门发动机，双缸不等间隔点火，是光阳发动机的最高科技了。7500转时可以输出53.5匹动力，相当强劲。据说gps极速可以达到160km／h。
尾灯很酷炫，排气管为双出，排放符合欧4标准。
整体上，这个中国造的“T妈妈”看起来是很不错的，以光阳50年造车技术打造的这款车，应该值得期待。并且，AK550量产版的配置有点超出公社君的预想，看来光阳不仅要仿得像，还要拼得过。但是，这么高的配置，相信价格绝不会美丽。据说该车台湾售价在35－40万新台币，那么引进大陆之后价格应该妥妥超10万了。
据了解，首批AK550将于明年第一季度在欧洲市场上市，相信明年应该可以引进国内。不过，相信在月底的重庆摩博会上，我们就可以一睹它的风采了。
