HONDA CB1100是一款向上个世代致敬的车款，背负着HONDA具有历史意义的代号，不论是外型或机械规格，都具有CB750F或CB900F的味道。而这辆被视为新世代的CB1100，自2007年以概念发表到2009年正式量产，原本CB1100的商品力度略显疲态。
因此，2017年式在复古与遵循经典的狭小范畴下进行了大手术，这次不仅有标准的CB1100EX，还多了带有CaféRacer精神的CB1100RS。
以原有的CB1100EX为框架，进行配备升级的CB1100RS成为HONDA新世代复古车的重头戏。
CB1100EX
LED大灯是2017年
CB1100全车系的标准配备
2017年大量配备至HONDA各车款的LED灯也出现在CB1100EX身上，大灯、方向灯与后车灯皆采用LED灯具，虽然外型依然是怀旧设计，内部已进化到更省电且寿命更长的LED发光二极管。
既然是为了向前作致敬，具有复古风味的CB1100EX自然成为代表，在2017年小改款中轮框依旧采用前后18寸不锈钢辐条轮框。不锈钢辐条轮框具备复古车的精神，辐条编织方式以配合悬挂特性，行驶时能有更稳定的舒适感。
晶莹的糖果烤漆让复古的CB1100EX带有年轻的活泼感。
更短且更轻盈的排气管
左右双出的排气管体积缩小并减轻重量，配合重新修改的引擎涵道，使引擎在进排气更顺畅，动力输出更加轻快；另外变速箱配备滑动式离合器，在退档时可以更大胆且自在，不必担心档刹带来的顿挫感。
在外观上用上去年概念车时所公布的油箱设计，整体来看更加流线洗炼，搭配上复古的毛毛虫椅垫，在遵循经典风味中创造出全新的感受。车色部分则引进目前流行的糖果色烤漆，分别为黄、白、红三色。
CB1100RS
型号后面多了RS就能嗅出鲜明的运动气息，CB1100RS是以EX作为基础而升级的运动版本，这与全球疯迷CaféRacer有关，但是CB1100RS没有将车型大幅修改，仅做部分配备与外观上的调整，强化整体运动特性。轮框采用前后17寸铝合金轮框，尺寸为前轮120/70 ZR17及后轮180/55 ZR17，是运动车款常见的配胎规格。
铝合金轮框配上
TOKIO辐射对向四活塞卡钳
运动化的重点在于操控，因此HONDA为CB1100RS换上铝合金摇臂来提身车尾钢性，悬挂采用前SHOWA 43芯SDBV双阀前叉，有更好的压缩与阻尼回馈；后双枪避震器为SHOWA气瓶式避震器，前后悬挂搭配起来使RS版拥有更稳定的操控特性。
180/55 ZR17的后胎配置具有更稳定的路面回馈
制动部分ABS属标准配备，前轮改用TOKICO辐射式对向四活塞卡钳。最后在骑姿部分RS使用26°手把比EX的27°稍平，RS轴距1485mm也比EX的1490mm稍短，营造更战斗的骑姿与更灵活的操控性，成为具有跑车元素的复古街车，为CB1100系列带来不同风貌。
SHOWA 43芯SDBV双阀前叉具有预载可调通能。
双配色油箱营造跑车风格
CB1100RS椅垫与EX不同，用上直向压线设计，与油箱上的拉线相互呼应。
CB1100RS油箱印上经典且复古的赛车拉线，共推出红、黑两车色。
2017年CB1100EX/RS规格表
引擎型式： 直列4缸DOHC
排气量 ： 1140c.c.
燃料箱容量： 16.8 L
最高马力： 66kW（89.7ps）/ 7,500rpm
最大扭力： 91Nm / 5,500rpm
车辆尺寸： 2,180 x 800 x 1100mm
轴距： 1,485mm
坐垫高： 795mm
车重： 255kg / 252kg（乾重）
离合器： 湿式离合器
变速箱： 六速链条传动
车架型式： 双摇篮式钢管车架
前避震器型式： 43mm潜望式避震/ SHOWA43mm全可调潜望式避震
后避震器型式： 双枪预载可调/ SHOWA阻尼可调挂瓶避震
前轮尺寸规格： 110/80-R18 / 120/70-R17
后轮尺寸规格： 140/70-R18 / 180/55-ZR17
前轮制动系统 ： NISSIN对四卡钳296mm浮动碟/ TOKICO对四辐射卡钳310mm浮动碟
后轮制动系统： 固定碟圆碟
大灯规格： LED
尾灯规格： LED
ABS： 双回路ABS
CB1100EX宣传视频
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=q0334ws53kg&width=500&height=375&auto=0.
