自北京首开禁摩先河之后，禁摩令就开始席卷中国，这直接导致摩托车在各大中城市的市场急速萎缩，后来油价的的上涨，再度让不景气的摩托车企业雪上加霜，再加上电动车产业的异军突起和三轮车、新能源汽车相继爆发更是让摩托车行业举步维艰。现在，扭转销量下滑的趋势越来越难，摩托车行业就真的是无力回天了吗？整个行业都在找原因，整个行业都在搞转型，似乎收效甚微，问题到底出在哪里？
在经济学上，对于促进行业可持续发展的因素可以叫做为“增量需求”，在随着时间的推移，市场走向的变化，原有的增量需求就会慢慢转变为存量需求，而新的增量需求便会成为再发展市场的“推进器”。现如今摩托车的销量下滑严重，行业整体苦不堪言，这是因为摩托车新的增量需求正处在一个“迷失期”。在新的增量市场还没搞清楚的局势下，造成现在这种状况是再所难免的。拨开迷雾见天日，如果想改变，想进步，想继续发展，行业就必须从新的增量需求中寻找突破口，抓住至关重要的条件，行业就一定能朝比往昔，度过此时的瓶颈期，从而得到更健康的发展。
这时候就会有人急着问道：“新的增量需求到底是什么？”别着急，我来说说自己的看法。
其一，小众化的需求值得重视，有时候小众化的需求会有很强的个性魅力，相对与市场中主流的摩托车车型，小众需求所具有的个性和魅力往往总会让人眼前一亮，而这种需求只是单单面向某一群体的需求，比如国宾护卫队所用的摩托车，个人找厂家定制的车等等，像国宾护卫队所用的摩托车，就曾在上海出现过同款，引一些人关注。不过这些所用的摩托车对于技术的要求是极高的，企业必须是有扎实技术和有影响力的本来以及长期的投入，回报周期却很晚，这就考验了一个企业的整体的实力。但如果能在此项中有所突破的摩托车企业，将来就一定会成为整个摩托车行业的希望。
其二是摩托车作为娱乐休闲方面的需求，在这些年中，摩托车被越来越的年轻所追求，无论是作为娱乐表演特技，还是“骑士”们的旅行，都有这样一群人去关注，因此，大家都在选择大排量摩托车作为突破口，但是国产大排量摩托车处境却极其尴尬。有钱的都去选择“哈雷”、“宝马”，没钱的对于国产大排量摩托车的价格还是犹豫，这使得二手大排量摩托车市场开始繁荣，中国的大排量摩托车市场却吸引了国外大牌的接踵而至，大排量摩托车市场却唯独没有给国内企业带来曙光。我觉得国内摩业可以从入门排跑车着手，加强性价比等优势，针对入门级车型做文章。
我的观点未必百发百中，只是对于自己的理解来进行个人分析。此时的摩托车行业的困境不过是一个瓶颈期罢了，随着时间的慢慢推移，我相信中国摩托车行业一定会走出现在的困境，保持好必有的信心，去迎接挑战吧！
