Kawasaki 中国前天正式宣布将正式引入全新 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 版。KRT 意为 Kawasaki Racing Team 即“川崎车队”。Kawasaki 在该车上市时便宣称其在全新 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R 上作了巨大的改动，新车搭载了数不清的高科技装备。那么它到有什么特别之处呢？
1. WSBK 板花；
2. Connering Management Control-弯道管理程序。
而这两个配置在美国的差价也仅为 $300 USD。是否值得这完全凭个人喜好。
200hp @ 13,000rpm
113.5Nm @11,500rpm
更大的集气室（Air box）较老款增长 25%，空滤面积增长了 1.6 倍。全新的曲轴设计，转动惯量较上代车型降低 20%，Kawasaki 表示：这不仅改善了加速性能，同时也对车辆在入弯时的稳定性起到了巨大的帮助。钛合金的排气在降低重量的同时也降低了车辆的重心。电子油门（Full Ride-By-Wire）据说能提高油门响应性。此外对引擎的升级还包括：钛合金进排气门、全新单平衡轴设计。
跨入 200hp 俱乐部的全新 ZX-10R 动力表现只能算及格。
全新的 Showa 43mm BFF（Balance Free Fork-自由平衡前叉）其最大的亮点是完全规避了阻尼相互间的影响。全新的前叉自身并不产生阻尼力，而是由外置阻尼罐负责阻尼的产生。其上方的气罐内填充的是氮气，原因显然是氮气受温度的影响更小。新车的后减震器同样也采用了类似的技术。
制动系统 Kawasaki 也作了全面升级，330mm 半浮动刹车碟配合 Brembo M50 单体 4 活塞辐射卡钳的应用稍显夸张，制动表现应该无可挑剔了。
据说刹车表现并不如账面上的那么完美；而被贴上 WSBK 标签减震的表现则有口皆碑。
Bosch 5-轴 IMU（惯性测量单元）。它为众多控制程序提供着基本的数据支持。是新一代 ZX-10R 的核心之一。
S-KTRC（Sport-KawasakiTraction Control-牵引力控制）；
KIBS（Kawasaki IntelligentAnti-Lock Brake System-即 ABS）；
KLCM（Kawasaki LaunchControl Mode-弹射起步）；
KEBC（Kawasaki EngineBrake Control-发动机制动管理）；
KQS（Kawasaki QuickShifter-快速换档 P.S.仅支持升档）；
Power Modes-骑行模式
Full- 100%
Middle- 80%
Low- 60%
Cornering Management Function-弯道管理（仅 KRT 版）；
Ohlins 电子转向阻尼。
Kawasaki 在其新款 Ninja ZX-10R 发布的同年便将其引入，显示了 Kawasaki 对中国市场的重视。而 24.19 万元的售价不能说没有诚意，只不过与前几天 959 的价格相比稍稍有那么点不给力。作为第首个正式引入新一代旗舰跑车的日系厂商， ZX-10R KRT 的定价应该是具有参考意义的。相较 BMW S1000RR、Ducati 1299 S、Aprilia RSV4 RF 以及 MV Agusta F4 RC 这些不限量的顶配跑车，Kawasaki 并没有摆谱，只不过在 BMW 疯狂的折扣面前 ZX-10R 或许还应该再给力点。定价贵否我们等时间给出答案吧。
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=x0327kn06vc&width=500&height=375&auto=0.
“On Two Wheels 两轮之上”是美国 Motorcyclist Magazine 拍摄的摩托车类视频娱乐节目，两位主持人主持风格风趣幽默，骑行技术一流，是少有的极富娱乐性和观赏性的摩托车节目。
Ari 的父亲曾是位公路赛车手，所以 Ari 从小在赛道长大，也是在此，他建立了对速度的渴望和淘气的个性。多年后他选择进行了一段为期 6 个月，长达20,000 英里的探险之旅，也为此放弃了就读大学的机会。在不懈的努力后，最终他成为了 Motorcyclist Magazine 的一员。
Ari Heening
Zack 的父母新婚不久后便骑着摩托车环游了摩洛哥，之后还两次穿越欧洲大陆。在此期间他们生下了 Zack，而他的未来也因此改变。Zack 8 岁时得到了自己的第一辆摩托车。他不时地穿梭于山林与赛道间。在跑了 10 年比赛后，他们迁往了美国西部的加利福尼亚地区，与儿时的小伙伴 Ari Henning 重逢，在 Ari 的帮助下 Zack 进入了 Motorcyclist Magazine。作为编辑部唯一喜爱踏板车的编辑，他一直在参与比赛试图堵住同事们的嘴。
Zack Courts
