理论上讲摩托车可以出现在任何地方，摩托车不仅可以用来骑，还有其它的用途，就算我们骑不了车也能享受摩托车带给我们的别样乐趣，我这里只是列举了一些还算常见的，欢迎广大车友补充。
改装
摩托车改装也是一个很好的玩法，有些摩托车改装并不是为了骑，而是把它当做一种立体艺术或是一种纪念，摩托车已经不再是一种简单的交通工具，喜爱摩托车的人已经把它赋予了新的意义。
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收藏
世界上有很多摩托车博物馆，收藏着各式各样的摩托车，这些车有的是因为有特殊历史意义，有的见证了摩托车厂家的成长。虽然在造型上没有如今的摩托车的美观，动力也没有现在摩托车那样迅猛，但这些静止的老爷车却散发着一种另类的历史美感。
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装饰
摩托车是一个十分合适的装饰物，立体、美观、有冲击力，一些细节更是越看越有味，尤其是意大利的摩托车，可以说是马路上的艺术品，所以摩托车用来装饰也是一个不错的选择，不过前提是你要有足够的地方放。
绘画
摩托车手绘很丰富，我们之前也专门介绍过，但这次画家Keith Winter的手绘作品大不一样，它的手绘题材主要集中在著名的摩托车车手，而且他的写实风格浓重，十分逼真，看看你能认出几个。
2009年罗西
2009年洛伦佐
2009年斯通纳
Ian Pattinson
John McGuinness
Guy Martin
邮票
除了绘画，邮票上也是摩托车扎堆的地方，早在1919年墨西哥就发行了世界上第一枚摩托车邮票，而曼岛TT的邮票之前我们也介绍过了，这次欧洲小国列士敦士登发行了四张邮票，这四张邮票上的摩托车都是列士敦士登国内的收藏，个个都是价值连城的老车。
这辆是1928年的“图恩先生”（M. Thun）摩托车（面值 0.85瑞士法郎），在维也纳面世。配备有490mL JAP发动机的这辆摩托车在20世纪50年代是带有跨斗的款式的。其目前的拥有者于1988年将其购入，并进行了一些改装，成了邮票上现在的样子了。
这辆是1920年产的“哈雷·戴维森”（Harley-Davidson）摩托车（面值1.00瑞士法郎）配备有1000mL V型发动机，原本带有一个磁石点火器和一个煤气灯。多年后，它被用原厂配件改装成了如今的电池点火器和电灯。
带有斯托尔兹型（Type Stolz）跨斗的英国老牌“诺顿”（Norton）摩托车（面值1.50瑞士法郎）配备有柯尼希斯韦伦（Königswellen）牌单缸30匹马力发动机。其目前的拥有者为了最大限度还原，重金恢复了其带有牵引跨斗的原状。
最后一辆是“拉奇”（Rudge）摩托车（面值2.00瑞士法郎）现在仍能行驶在路上，并保有“FL50”这一原有的车牌号。列支敦士登大公伊曼纽尔是它的第一个主人，他骑着这辆1933年进口到瑞士的摩托车一直到1945年。20世纪70年代末进行的全面修复令这台机车目前仍然能在道路上潇洒骑行。
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