当你已靠着手上的小排量摩托车平稳渡过新手期，车技日渐进步，心里那个“小邪念”是否正在加速膨胀：“我要体验大排量车的独有乐趣，我要换车！”
那么问题来了，哪些大排量车适合你献出自己的“第一次”呢？不妨看看这一个外媒根据欧洲市场评选的十大排行榜，当中大部分车型都在国内有正式销售哦！
10、本田 NC750S／NC750X
厂商建议零售价
NC750S：96,000 元 DCT车型：116,000 元
NC750X：99,800 元 DCT车型：119,800 元
NC750S／NC750X分别是同平台下的街车和全地形车型，如果你属于渴望直道上加速翘头，弯中磨膝的激情骑士的话，你肯定觉得它一无是处，车身重、马力又不够；但如果你是实用派，专注于长途摩旅的话，那你绝对会欣赏它的可靠、舒适与全能性。而且，它还提供了DCT双离合自动变速箱车型，绝对是懒人福音。
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9、宝马 F700GS／F800GS
厂商建议零售价
F700GS：103,200 元起
F800GS：126,400 元起
说到长途摩旅，怎么能没有宝马GS系列。在全能性上，俗称“水鸟”的旗舰车型R1200GS有口皆碑，不过如果你在选择人生第一部大排，它也许体型过于庞大，同时也过于昂贵（199,000元起，ADV车型更是269,000元起）。相对来说，中量级的F700GS与F800GS更有性价比，同样能够让你感受到通勤、长途、越野等无所不能般的属性，两者均为800排量，后者的动力输出与配置水平更高。
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8、KTM 690 Duke
厂商建议零售价：89,000 元
虽然KTM的产品基本都带有“疯子”属性，但另一方面KTM轻巧的车身也是相当适合初接触大排的骑士，比如说这款690 Duke，不足150kg的干重是分分钟比同级车型轻了50kg的节奏。大单缸引擎能够带给你前所未有的扭矩表现，同时它还有73匹峰值马力，要说它有什么缺点，那就是小心它突然就会翘头吓吓你。
7、凯旋 Bonneville T120
厂商建议零售价：暂无（英国售价 9,600英镑）
假设有朝一日正式进口国内，其价格也不会便宜，但这可是经典英国复古车当中的必选项。虽然往下有着便宜不少的Street Twin，但更富有传统味道的外形和条幅轮圈，以及无比轻松的操控性和丰盈的扭矩，为T120而多花钱也没什么错。
6、川崎 ER6系列
厂商建议零售价
ER-6n：78,600 元
Ninja 650（ER-6f）：81,900 元
Versys 650：85,500 元
川崎在国内的产品线还是相当丰富的，当中采用双缸650引擎的ER-6n以及同平台下的街跑车Ninja 650和全地形车Versys 650都值得推荐作为人生第一部大排量车。没有夸张的动力性能和复杂的电子设备，川崎的ER6家族一直用成熟的调校，在合理的价格范围内以简单的方式带给你应享受到的乐趣。
5、杜卡迪 Scrambler
国内售价：101,900 元起
就算抛开厂家那天花龙凤的宣传包装，杜卡迪Scrambler也是目前市面上少有的优秀作品。在带有复古味道的外型下带来现代化的驾驶感受，它拥有优良的车架与避震，803cc发动机动力充沛，坐姿舒适并且改装空间巨大。如果你只要求十足的复古造型，可以选择Moto Guzzi V9或者凯旋Street Twin；如果更多地考虑性能表现，雅马哈XSR900更加适合；而杜卡迪Scramble则在这两方面的平衡性上拿捏的恰到好处。
4、本田 CB650F
国内售价：暂无（英国售价 6,499英镑）
可能是最有可能引入中国的本田入门四缸车型（或者跑车版的CBR650F），虽然没有用上黄蜂的称号，但它绝对是运动街车黄蜂600的继承者，哪怕现在CB650F这个名字听上去更像一台洗碗机的型号。87匹最大马力、偏爱高转的直列四缸发动机对于刚接触大排的骑士来说足够强劲，整体也很有运动感。CB650F虽然很容易被人忽视，但完全不考虑它的话更可能是个错误。
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3、凯旋 Street Triple
国内售价：暂无（英国售价 7,499英镑）
在本田CB650F的价钱上再加码1000英镑，你得到的会是更有逼格的“青蛙王子”。它的三缸发动机拥有优秀的扭矩表现，而且最大马力达到105匹。但无需被这个马力数字吓到，因为它的操控性是无与伦比的，实际上Street Triple已经是许多人心目中操控最好的街车。
2、铃木 SV650
厂商建议零售价：97,000 元
多年以来，在全球范围内没有一款车型像SV650能以那样的价钱换来那样的性能表现，如今最新的SV650也在国内正式销售了，只可惜其国内售价不够惊喜。不过，铃木SV650依然是一款很好的入门大排车，扭矩强劲的V缸发动机占据了新车140项改进当中的60项，并加入了ABS、一键点火和低转速辅助这些实用的电子配置。
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1、雅马哈 MT-07
国内售价：暂无（英国售价 5,749英镑）
在这个排量与价格区间，整体比SV650更优秀一点的车型应该也就雅马哈的MT-07了，而在雅马哈宣布将引入R3和MT-03之后，“扭矩大师”家族中的中量级成员MT-07也有希望跟进。74匹最大马力的发动机数据上虽然中规中矩，但实际表现绝对能让人心花怒放，翘头是分分钟的事。不过如果你才刚接触大排的话我并不建议你真的马上去尝试，知道个大概就行啦！
