KTM这个奥地利品牌正式在红牛赛道推出KTM RC16并加入MotoGP大家庭之后，KTM的摩托车厂车队回到了位于意大利的米萨诺赛道进行又一轮的测试。2015年十月发布的公司最新的发展计划中提出，将使用KTM RC16赛车首次参加2017年的MotoGP大奖赛。
车队上一次在米萨诺测试是在五月初时，在2016年的首次测试中当时因为恶略的天气所以没能取得理想的测试结果。从周一到周三所有三个天测试中，米尼附近的亚得里亚海湾再次展示出阳光明媚的一面。
测试车手Karel Abraham和Alex Hofmann以及 Mika Kallio和开发团队在近乎完美的赛道条件下对KTM RC16进行了测试。
Mike Leitner说：
“这次测试是一次非常有帮助的测试，为我们找出了很多需要改进的地方，而且还给我们找到了发展的方向。自美国发布以来公众期待了很久最新发展的状况，但我们不能否认，它的发展仍然不到一年的时间，因为正式开展这个项目的研发是在去年的十月。
我们必须继续努力，因为只有做到最好这样才会使我们成为这一级别比赛的冠军，我们可以在2017年多哈开始这次精彩的比赛，我们仍有很多紧张的工作需要马上完成。
但每个在车队工作的工程师都知道什么是必须做的。所有人一直在全情投入于收集极有价值的测试结果，不断提出进一步发展的方案。”
Sebastian Risse （技术总监）：
“相比之前的测试，这次我们深入到硬件的测试。我们有足够的时间准备很多东西，经验告诉我们，我们可以尝试任何我们想要尝试的东西。对于这台摩托来说，几乎一切都是全新的，从框架和完整的整流罩，包括空气动力学设计，以及讨论最多的人体工程学和车辆的外壳设计。
在这三天随着所有装配的结束，每个部件都已经开始发挥出自己的实力，当然我们对此感到十分高兴。现在，我们必须把它进一步完善。下周我们将在阿拉贡赛道上证实它可以做到更好。当然,这些都将归功于我们的两个测试车手。”
Mika Kallio （摩托车测试车手）：
“我们有一个非常好的开始，但是遗憾的是在第二天的中间我们遇到了一些问题。然而就是这一切，也使我们受益匪浅。每次测试我都会自然的把车带到极限，因为这是我们可以继续提高性能的唯一途径。
纵观单圈成绩，在经过电路方面的改进后，相比我们之前在这里，我们甚至提高了约两秒钟。当谈到速度我甚至认为我们和我们的竞争对手更接近了。新型油箱和后车架以及全新的整流罩在这里没有像想象中产生那么大的差异，但我认为我们在阿拉贡会得到更多的机会，那里有更长的直道。”
