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这次不是杜卡迪!奥迪真的要有两轮了!


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2012年奥迪集团入主杜卡迪,借着VGA集团的雄厚资源,杜卡迪在MotoGP赛场上的表现立即脱胎换骨,外界更好奇奥迪是不是有意进军机车产业,这个问题至今尚未解答,然而5:11am Design发表的奥迪 RR概念车,虽然这辆车还只是一张设计图,却能看见奥迪对机车未来的想象。

  这次不是杜卡迪!奥迪真的要有两轮了!

奥迪入主杜卡迪之后,对于是否进军两轮机车产业的传闻甚嚣尘上: 这次不是杜卡迪!奥迪真的要有两轮了!

 

大胆的设计美学

 设计师Damien Vizcarra以大胆的美学思维来设计奥迪 RR概念车,他认为设计美学应该结合实用性,而不是单纯将两个轮子装在车架上,因此这辆概念车以简约的设计风格,利用弧线取代棱线,车身整流罩采大面积设计,从油箱到下整流罩合而为一,车头仅以纤维饰板点缀,简约而富有设计感,以纯粹的线条勾勒轮廓,就好像精致的电子产品,简单、实用而且非常迷人。

 

简约的外型配上车头纤维饰板,带有奥迪 R8的影子: 这次不是杜卡迪!奥迪真的要有两轮了!

 车头造型参考奥迪的经典赛车,似乎有着向传统美学致敬的氛围: 这次不是杜卡迪!奥迪真的要有两轮了!

 未来科技的想象

奥迪 RR概念车不只在外观上突破框架,内在也因应未来的趋势发展,这点从车身设计就能看出端倪,车辆前后悬吊都是使用单边固定式,后摇臂是常见的单摇臂设计,此外前悬吊也是采用相同概念设计,Damien Vizcarra认为这样的设计能够加快更换轮框的速度,不论是赛车或市售车,这样的设计能够带来更好的保修效率。最特别的是此车没有后视镜,而是在把手两端装置摄影机,并将影像传送到安全帽,有如抬头显示器的概念,骑士不需要转头就能掌握后方车况。

 

一体式车身设计,圆润的柔和感展现车辆少有的精致美感: 这次不是杜卡迪!奥迪真的要有两轮了!

由图片推测,前轮的固定方式似乎与F1的轮框采用相同概念: 这次不是杜卡迪!奥迪真的要有两轮了!

把手两端设置摄影机,以便骑士掌握后方车况: 这次不是杜卡迪!奥迪真的要有两轮了!

节能环保的复合动力

奥迪 RR概念车动力采用复合动力,虽然没有明确表明是油电还是氢燃料,抑或是更先进的动力科技,然而这样的构想正好与汽车的动力发展不谋而合。先不论这辆概念车的理念何时能实现,透过车技师的天马行空,或许这就是机车未来的方向,而四环厂标的机车,也可能在未来的二轮世界扮演重要角色。

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