不久前，宝马出了点事儿，某个环球摩旅的哥们骑着大宝马R1200GS adv在旅途中传动轴断了，这对宝马来说可不是第一次，前两年几位骑亚欧穿越之旅的前辈，也在俄罗斯遭遇了断轴，国内4S店不管付巨额拖车费，最后还是北欧一个宝马店给弄的。话说回来，宝马的轴传动真的有问题么？为什么出现过多次断轴？
首先声明，老编不是机械专家，只是对断轴门有些许猜测，断轴门所有断轴里面的传动轴都发生了严重锈蚀，但从常识来说，汽车的传动轴基本都是暴露在外，哪个也避免不了锈蚀，这肯定不是断轴的原因，而传动轴若是断裂，则肯定是结构强度不足以支撑强大的扭矩导致，或者长时间的金属疲劳导致。
这几次断轴都发生在长时间的大长途中，这么看起来似乎因为金属高温加疲劳导致断轴的可能性最大，如果以宝马每年全球几万台，而从发生断轴的几率来看，有可能是因为传动轴本身自己在铸造中的内部应力没消解掉导致的，当然了，还要强调，这只是猜测，有不同意见的车友赶紧来拍砖。
断轴虽然是凤毛麟角的现象，但出现了即是问题，要么宝马承认这个问题避免不了，给所有车友一个只要你断轴，我们就免费拖车并且免费保养的补偿，这算是初级的解决办法，也算是负责的解决办法，如果在未来能找到断轴最根本的原因，那固然是好事，召回所有可能出现的问题的摩托，应该是必需的吧。
另一方面，厂家有厂家的责任，对于个人来说，虽然断轴这件事与自己的保养关系不大，但勤于保养的确是一件很重要的事情，摩托毕竟是机械，只要是机械就会有自己的寿命的问题，勤于保养肯定能在一定程度上增加机械零件的使用寿命，最关键的是，在保养中的检查能够让你避免很多半路抛锚的可能性，大长途最重要的就是舒心，把精力集中在探索发现上，而不是在修车上！
