嗯，今天的主角就是雅马哈R1 60周年纪念款，先来一段视频精神一下！
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妈蛋，看得我血脉膨胀！作为现在日系四大厂里颜值最高的家伙，换上天蝎排气之后声音也狂野起来！那雅马哈为什么脱掉蓝衣变身小黄人呢？往下继续看咯。
以鲜明的黄色作为基底，搭配车身上黑白方格的Speed Block 速度链块设计，与搭载YAMAHA 最新赛车科技的YZF-R1 做结合 。
没错！这就是为纪念YAMAHA 发动机公司成立60周年，所推出的YZF-R1「60周年纪念版」。
选用黄黑色系的60周年纪念款
背后有它深远的历史意义。
源自于1970年代，YAMAHA 在赛场上赢得多座冠军殊荣的YZR 500 配色，这个黑格黄底的彩绘涂装，相信对很多车迷来说一定不陌生。
当年由肯尼王骑乘的YZR500
（1978 World GP500. Kenny Roberts）
在1970年代YAMAHA 以黄色涂装搭配独特黑色速度链块设计的战驹，于1978到1980年间三连冠夺下GP500 世界冠军，为YAMAHA 写下不凡的记录与传奇。
采用Speed Block 速度链块
为60周年纪念款的主轴。
当年驾驭这辆YZR 500 的冠军车手「Kenny Roberts」肯尼王，至今仍是许多资深车迷崇拜的偶像，而当时战驹上的黑色Speed Block 速度链块的设计，也成为YAMAHA 赛车史上值得纪念的传奇符号。
外型最大特色是把头灯收藏，沒有明显的头灯造型可以让外观更接近MotoGP赛车。头灯之间便是入风口。
隐藏式的两颗LED 大灯，向自家厂车YZR-M1 的外观造型看齐
以MotoGP 厂车YZR-M1 的外型开发设计，让这一代R1 颠覆以往的家族外观造型，当初首次公开亮相时，有不少车友认为车头的外观设计跟鲶鱼倒有几分相似。
不过从另个角度欣赏，采用隐藏式概念的LED 大灯的R1，让全车乍看之下有如厂车一般，将R1 从初代的公路最速理念，转变为赛道最速的开发目标。
60周纪念版R1，采用相当亮眼的黄色作为底色，车侧则有象征YAMAHA赛事图腾的Speed Block 速度链块一直延伸至车尾，链块上还印上YAMAHA logo。
同时在链块下方看得到「60th Anniversary」字样，再再显示出此涂装的意义非凡。
另外在油箱上还贴有60周年纪念饰牌彰显其特殊的身份，仔细观察也能发现后避震器同样配合纪念款的配色，采用黄色的弹簧让整台车看上去更加一体性。
黑色的Speed Block 速度链块从车侧一直延伸至车尾。
后避震弹簧也同样使用黄色来与车色搭配。
车身黄黑白三色的设计，另外刻意选用金色的轮框来做搭配，除了与黑色摇臂形成强烈的对比，更显其华丽尊贵的特色外，更是向当年Kenny Roberts 所骑的YZR 500 致敬。
导入大量自MotoGP 下放的电控系统，除了倾角感应式循迹控制与动力模式之外，还有电子联动刹车、ABS、弹射起步控制、孤轮抑制、滑动控制系统、快排，而这些全都是建立在内建的六轴传感器之上，让R1 电控的介入精准度能媲美厂车水平。
油箱盖的造型采用镂空的设计，让车辆整体看起来更加轻盈。
采用YAMAHA CP4 引擎。
在R1 60周年纪念版本采用黑色的摇臂。
金色的轮框搭配对向四活塞辐射卡钳，以及320mm 加大碟盘。
后煞车选用Nissin 单活塞卡钳搭配220mm 碟盘。
以赛道取向的R1 镂空的后尾壳还有扰流翼的设计。
YAMAHA YZR-R1 60周年纪念版，拥有厂车的外型设计、强大的电控系统以及R DNA 的精准操控，搭配60周年经典的涂装外型，将最新科技与别具含意的纪念涂装融为一体，极具历史意义与收藏价值，任谁看了能不动心呢！
2016 Yamaha YZF-R1 60周年纪念版 规格表
引擎：四冲程水冷并列四汽缸DOHC 16阀门
排量：998cc
缸径冲程：79 x 50.9mm
供油系统：电子燃油喷注系统
压缩比：13.0:1
最大马力：200hp/13,500rpm
最大扭力：11.5kg-m/11,500rpm
传动方式：六前速湿式多片逆滑式离合器链传动
点火方式：Digital TCI
前制动：2x320mm煞车碟配径向式对向卡钳
后制动：220mm单碟配单活塞卡钳
前减震：43mm倒立套管前叉全功能调较120mm行程
后减震：单筒式避震高低速独立全功能调较120mm行程
前胎：120/70-ZR17
后胎：190-55-ZR17
装备重量：199kg (包括机油及电油)
油缸容量：17公升
长宽高：2055 x 690 x 1150mm
前倾角：24 °
拖曳距：102 mm
座高：855mm
离地距：130mm
轴距：1405mm
